REGOLAMENTI TECNICI DELL'UNIONE DOGANALE

TR CU 031/2012

Sulla sicurezza dei trattori agricoli e forestali e dei loro rimorchi

(modificato il 30 novembre 2016)

1. Questo regolamento tecnico dell'Unione doganale è stato sviluppato in conformità con l'accordo sui principi e le regole comuni della regolamentazione tecnica nella Repubblica di Bielorussia, nella Repubblica del Kazakistan e nella Federazione Russa del 18 novembre 2010.

2. Questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale è stato sviluppato al fine di stabilire nel singolo territorio doganale dell'Unione Doganale uniforme requisiti obbligatori per l'applicazione e l'esecuzione di ruote e cingolati trattori agricoli e forestali e rimorchi per loro, per garantire la libera circolazione delle ruote e cingolati trattori agricoli e forestali e rimorchi messi in circolazione nell'unico territorio doganale dell'Unione Doganale.

3. Se sono state adottate altre regolamentazioni tecniche dell'Unione doganale per quanto riguarda trattori e rimorchi, che stabiliscono requisiti per trattori e rimorchi, i trattori e i rimorchi devono soddisfare i requisiti di queste regolamentazioni tecniche dell'Unione doganale, che si applicano a loro.

1. Il presente regolamento tecnico dell'Unione doganale si applica ai trattori agricoli e forestali a ruote e cingolati di nuova fabbricazione e importati (in appresso denominati trattori) e ai loro rimorchi (in appresso denominati rimorchi) immessi in circolazione nel territorio doganale unico dell'Unione doganale, indipendentemente dal paese di origine.

Il presente regolamento tecnico dell'Unione doganale si applica ai trattori e rimorchi con una velocità massima per costruzione di almeno 6 km / h.

Le prescrizioni della presente regolamentazione tecnica si applicano anche ai componenti di trattori e rimorchi di nuova fabbricazione e importati (di seguito "componenti") che incidono sulla loro sicurezza e sono messi in circolazione nel territorio doganale unico dell'Unione doganale separatamente dai trattori e dai rimorchi, indipendentemente dal paese di origine. L'elenco dei componenti soggetti ai requisiti della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale figura nell'allegato 1 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

2. Il presente regolamento tecnico dell'Unione doganale non si applica a:

trattori e rimorchi fabbricati individualmente e individualmente, nonché nell'ordine della creatività individuale;

trattori e rimorchi immessi in circolazione nel territorio doganale unico dell'Unione doganale prima dell'entrata in vigore della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale, utilizzati, in esercizio o riparati nel territorio doganale unico dell'Unione doganale.

3. Questo regolamento tecnico dell'Unione doganale stabilisce requisiti per trattori, rimorchi e loro componenti al fine di proteggere la vita umana e la salute, la proprietà, la protezione dell'ambiente, nonché per prevenire azioni che inducono in errore i consumatori (utenti) per quanto riguarda il loro scopo e la sicurezza.

In questo regolamento tecnico dell'Unione doganale vengono utilizzati i seguenti termini e le loro definizioni:

carichi di zavorra-carichi destinati ad essere installati su un trattore per ricaricare gli assi anteriore e (o) posteriore;

dispositivo di traino-un elemento strutturale del trattore situato nella parte anteriore del trattore, che fornisce il collegamento di dispositivi (ad esempio, un'asta o una fune di traino) per il traino;

la messa in servizio è un evento documentato che registra la prontezza di un trattore o di un rimorchio per l'uso previsto;

l'altezza del trattore è la distanza misurata verticalmente tra la superficie di riferimento e il punto del trattore situato alla massima distanza dalla superficie di riferimento, esclusa l'antenna. Nel determinare l'altezza, il trattore deve essere equipaggiato con pneumatici nuovi con il raggio statico più grande impostato dal produttore;

lunghezza del trattore-la distanza misurata orizzontalmente tra i piani verticali perpendicolari all'asse longitudinale del trattore e passante per i suoi punti estremi, esclusi tutti gli specchi, le maniglie di avviamento, le luci di posizione anteriori o laterali;

la massa rimorchiata ammissibile è la massa che il trattore può trainare. La massa ammessa trainata può comprendere: la massa di uno o più rimorchi trainati, la massa di macchine agricole o forestali;

produttore-una persona giuridica o un individuo come imprenditore individuale che svolge per proprio conto la produzione e la vendita di un trattore, rimorchio o componente ed è responsabile della sua conformità ai requisiti di sicurezza delle normative tecniche dell'Unione doganale;

l'importatore è un residente di uno stato membro dell'Unione Doganale, che ha concluso il commercio estero contratto con un non residente di uno stato membro dell'Unione Doganale per il trasferimento di trattori, rimorchi o componenti, vende trattori, rimorchi o componenti e che è responsabile della conformità con i requisiti di sicurezza delle norme tecniche dell'Unione Doganale;

categoria di trattore ( rimorchio) - una caratteristica di un trattore (rimorchio) utilizzato allo scopo di stabilire i requisiti nelle regolamentazioni tecniche dell'Unione doganale;

componente-un dispositivo che è parte integrante di un trattore o rimorchio, fornito alla produzione di assemblaggio o come pezzi di ricambio (di ricambio) per un trattore o un rimorchio in funzione, la cui certificazione può essere effettuata separatamente dal trattore o dal rimorchio;

circolazione di un trattore, rimorchio o componente sul mercato-i processi di transizione di un trattore, rimorchio o componente a un consumatore (utente) nel territorio doganale unico dell'Unione doganale, che il trattore, rimorchio o componente passa dopo la sua fabbricazione è completata;

rimorchio-un veicolo trainato da un trattore, destinato al trasporto di beni agricoli o forestali. I rimorchi comprendono anche rimorchi in cui parte del carico verticale viene trasferita al trattore trainante (semirimorchi);

il raggio di rotolamento del pneumatico è il rapporto tra la componente longitudinale della velocità di traslazione della ruota e la sua velocità angolare;

test di certificazione-test di un campione standard (campioni) di un trattore, rimorchio o componente, in base ai risultati dei quali viene fatta una conclusione sulla conformità del trattore, del rimorchio o del componente ai requisiti di sicurezza delle normative tecniche dell'Unione doganale;

peso a vuoto del trattore-la massa del trattore in condizioni di lavoro, compreso un dispositivo di protezione contro il ribaltamento, con refrigerante, lubrificanti, carburante (un serbatoio riempito con almeno il 90% della capacità nominale), strumenti e un operatore;

schema di ormeggio - uno schema in base al quale il collegamento delle attrezzature di sollevamento viene effettuato durante il trasporto;

massa trainata tecnicamente ammissibile è la massa massima fissata dal costruttore del trattore che il trattore può trainare;

descrizione tecnica-un documento di cui all'allegato 2 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale, contenente un elenco di informazioni che il produttore (una persona autorizzata dal produttore), l'importatore deve specificare per la certificazione;

tipo di trattore, rimorchio o componente-trattori, rimorchi o componenti caratterizzati da una serie di caratteristiche progettuali identiche registrate nelle descrizioni tecniche, fatte da un produttore. Il tipo può avere diverse varianti e versioni;

trattore-un veicolo meccanico a ruote o cingolato avente almeno due assi e una velocità massima di almeno 6 km / h, che utilizza principalmente la forza di trazione e destinato principalmente al traino, alla spinta, al trasporto o all'alimentazione di attrezzature di lavoro utilizzate nell'agricoltura o nella silvicoltura;

un dispositivo di accoppiamento di trazione (TCU) è un dispositivo i cui elementi di collegamento installati su un trattore e un rimorchio forniscono una connessione meccanica tra loro;

una persona autorizzata dal costruttore è una persona giuridica o di un singolo registrato in conformità con la procedura stabilita da uno stato membro dell'Unione Doganale, che è determinato dal produttore, sulla base di un accordo con lui per eseguire azioni in suo nome, quando attestante la conformità e il posizionamento di un trattore, rimorchio o di un componente in singolo territorio doganale dell'Unione Doganale, nonché di imporre la responsabilità per la non conformità di un trattore, rimorchio o di un componente con le prescrizioni del regolamento tecnico dell'Unione Doganale;

la larghezza del trattore è la distanza misurata orizzontalmente tra i piani verticali paralleli all'asse longitudinale del trattore e passanti per i suoi punti estremi, esclusi tutti gli specchi, gli indicatori di direzione, le luci di posizione laterali anteriori o posteriori, le eventuali luci di posizione, le deformazioni dei pneumatici causate dal peso del trattore, gli elementi retrattili. Gli elementi retrattili possono includere, ad esempio, poggiapiedi di sollevamento.

1. I trattori, i rimorchi e i componenti sono messi in circolazione sul mercato, se conformi al presente regolamento tecnico dell'Unione Doganale, nonché gli altri regolamenti tecnici dell'Unione Doganale, il cui effetto si applica a loro, a condizione che siano state confermate in conformità con l'Articolo 6 di questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale, nonché a norma di altri regolamenti tecnici dell'Unione Doganale, il cui effetto si applica a loro.

2. I trattori, i rimorchi e i componenti la cui conformità ai requisiti della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale non è confermata non devono essere contrassegnati con un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale e non possono essere immessi in circolazione sul mercato.

3. I trattori, i rimorchi e i componenti che non sono contrassegnati da un unico marchio di circolazione sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale non possono essere immessi in circolazione sul mercato.

1. La progettazione di trattori e rimorchi deve garantire la sicurezza in tutte le fasi del ciclo di vita.

2. La classificazione dei trattori e dei rimorchi per categorie e tipi figura nell'allegato 3 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

3. L'elenco dei requisiti di sicurezza per i trattori delle categorie T1, T2, T3, T5, C (tranne C4) e i rimorchi della categoria R, nonché le norme e i regolamenti UN / ECE che stabiliscono i requisiti di sicurezza e i metodi di controllo, è riportato nella tabella 4.1 dell'allegato 4 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

4. L'elenco dei requisiti di sicurezza per i trattori per usi speciali delle categorie T4, C4, nonché le norme e i regolamenti UN / ECE che stabiliscono i requisiti di sicurezza e i metodi di controllo, è riportato nella tabella 4.2 dell'allegato 4 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

5. I requisiti di sicurezza per i trattori e i rimorchi conformemente all'allegato 4 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale sono riportati nell'allegato 5 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

1. La conformità dei trattori e dei rimorchi alla presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale è garantita soddisfacendo direttamente i suoi requisiti e soddisfacendo i requisiti delle norme e dei regolamenti UNECE, nonché i requisiti di cui agli allegati 4 e 5 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

La conformità dei componenti con questo regolamento tecnico dell'Unione doganale è assicurata dall'adempimento dei suoi requisiti direttamente e dall'adempimento dei requisiti delle norme e dei regolamenti UNECE elencati nell'allegato 1 di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale.

2. I metodi di controllo dei trattori e dei rimorchi necessari per la valutazione (conferma) della conformità sono stabiliti nelle norme e nei regolamenti UN / ECE elencati nell'allegato 4 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

I metodi di controllo dei componenti necessari per la valutazione (conferma) della conformità sono stabiliti nelle norme e nei regolamenti UNECE elencati nell'allegato 1 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

1. Prima della messa in circolazione sul mercato, trattori, rimorchi o componenti devono superare una conferma della conformità ai requisiti di sicurezza del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale.

La valutazione della conformità viene effettuata secondo gli schemi in conformità con il regolamento sulla procedura per l'applicazione di schemi di valutazione della conformità standard (conferma) nei regolamenti tecnici dell'Unione doganale, approvati dalla Commissione dell'Unione doganale (di seguito - la Commissione).

La classificazione dei trattori e dei rimorchi per categorie e tipi ai fini della valutazione della conformità figura nell'allegato 3 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

I componenti la cui conformità è confermata separatamente sono elencati nell'allegato 1 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

Se il produttore di trattori o di rimorchi è un produttore di componenti in dotazione solo ai propri assemblea produzione, la conferma della conformità dei componenti di cui nell'Allegato 1 del presente regolamento tecnico dell'Unione Doganale è effettuata sulla base di rapporti di prova rilasciati da un laboratorio di collaudo accreditato (al centro) inclusi nell'anagrafe unica degli Organismi di Certificazione e Laboratori di Prova (centri) dell'Unione Doganale o di un certificato di conformità.

Le prove di certificazione dei trattori e dei rimorchi sono effettuate solo se vi sono risultati positivi ai sensi del paragrafo 1, paragrafo 5, del presente articolo o certificati di conformità per i componenti elencati nell'allegato 1 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

2. Trattori, rimorchi o componenti sono soggetti a valutazione della conformità sotto forma di certificazione (schemi 1c, 3c, 4c).

3. La certificazione di trattori, rimorchi o componenti prodotti in serie viene effettuata secondo lo schema 1c. Trattori, rimorchi o componenti per la certificazione sono rappresentati dal produttore (una persona autorizzata dal produttore).

La certificazione di un lotto di trattori, rimorchi o dei componenti è effettuata secondo lo schema 3c, un singolo prodotto, secondo lo schema 4c. Un lotto di trattori, rimorchi o componenti di un unico prodotto) prodotto nel singolo territorio doganale dell'Unione Doganale è rappresentata dal produttore (persona autorizzata dal costruttore), un lotto di trattori, rimorchi o componenti di un unico prodotto) importati nel territorio doganale dell'Unione Doganale è rappresentato dall'importatore o il produttore (persona autorizzata dal costruttore).

4. La certificazione di trattori, rimorchi o componenti viene effettuata da un organismo di certificazione accreditato (valutazione della conformità (conferma)) incluso nel Registro unificato degli organismi di certificazione e dei laboratori di prova (centri) dell'Unione doganale.

I test per scopi di certificazione sono effettuati da un laboratorio di prova accreditato (centro) incluso nel Registro unificato degli organismi di certificazione e dei laboratori di prova (Centri) dell'Unione doganale.

5. Quando certificano trattori, rimorchi o componenti (schemi 1c, 3c, 4c):

5.1. il produttore (la persona autorizzata dal produttore), l'importatore fornisce all'organismo di certificazione (valutazione (conferma) di conformità) una serie di documenti per trattori, rimorchi o componenti che confermano la conformità di trattori, rimorchi o componenti ai requisiti di sicurezza di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale, che comprende:

descrizione tecnica del trattore o del rimorchio. La descrizione tecnica deve contenere tutte le informazioni necessarie per la progettazione dell'allegato al certificato di conformità. La forma delle descrizioni tecniche figura nell'allegato 2 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale. La descrizione tecnica dovrebbe includere anche un elenco di componenti muniti di certificati di conformità, indicando il numero di tali certificati, messaggi relativi all'omologazione ai sensi dei regolamenti UNECE;

documenti di progettazione di base relativi al componente nel suo complesso (specifiche tecniche, descrizione tecnica, disegni generali, specifiche) (per la certificazione dei componenti);

documenti operativi;

l'elenco delle caratteristiche o degli indicatori di un trattore o di un rimorchio dall'elenco dei requisiti di sicurezza per trattori e rimorchi di cui alle tabelle 4.1 e 4.2 dell'allegato 4 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale;

un contratto (contratto di fornitura) o documentazione di spedizione (per un lotto di trattori, rimorchi o componenti (un singolo prodotto) (schemi 3c, 4c).

Come materiale probatorio, è possibile presentare quanto segue:

rapporti di prova rilasciati da un laboratorio di prova accreditato (centro) in relazione a determinati requisiti conformemente alle tabelle 4.1 e 4.2 dell'allegato 4 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale;

Comunicazioni relative all'omologazione ai sensi dei regolamenti UNECE;

5.2. il fabbricante prende tutte le misure necessarie per garantire che il processo di produzione sia stabile e garantisce che i trattori, i rimorchi o i componenti fabbricati siano conformi ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

5.3. organismo di certificazione [valutazione della conformità (conferma)]:

5.3.1. esegue la selezione di un campione (campioni);

5.3.2. effettua l'identificazione di trattori, rimorchi o componenti stabilendo l'identità delle loro caratteristiche ai segni di cui all'articolo 1 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale, alle disposizioni di cui all'articolo 4 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale e ai documenti di cui al paragrafo 5, paragrafo 5, punto 5.1, del presente articolo;

5.3.3. invia per il test a un laboratorio di prova accreditato (centro) un campione (campioni) di un trattore, rimorchio o componente per la conformità ai requisiti di sicurezza del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

5.3.4. analizza lo stato di produzione (schema 1c).

Se il produttore dispone di un sistema di gestione della qualità certificato per la produzione o lo sviluppo e la produzione di trattori, rimorchi o componenti, valuta la capacità di questo sistema di garantire la produzione stabile di trattori, rimorchi o componenti certificati che soddisfano i requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

5.3.5. riassume i risultati dei test di un campione (campioni) di un trattore, rimorchio o componente e un'analisi dello stato di produzione

5.3.6. rilascia un certificato di conformità secondo un unico modulo approvato dalla Commissione, con un'appendice al certificato di conformità, che contiene le descrizioni tecniche dei trattori o dei rimorchi. Il periodo di validità del certificato di conformità per i trattori, i rimorchi o componenti prodotti in serie, è di 5 anni, per un lotto di trattori, rimorchi o componenti di un unico prodotto), il periodo di validità non è impostata, mentre il certificato di conformità indica le caratteristiche distintive del lotto di prodotti - numeri di identificazione, informazioni su contratto (contratto di fornitura) o altri;

5.4. produttore (una persona autorizzata dal produttore), importatore:

5.4.1. applica un unico segno per la circolazione dei prodotti sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale;

5.4.2. forma, dopo il completamento della valutazione della conformità, una serie di documenti per trattori, rimorchi o componenti, che comprende:

i documenti di cui al paragrafo 5, punto 5.1, del presente articolo;

relazioni di prova ;

i risultati dell'analisi dello stato di produzione;

certificato di conformità;

5.5. l'organismo di certificazione (valutazione della conformità (conferma)) effettua il controllo ispettivo su trattori, rimorchi o componenti certificati testando il campione (campioni) in un laboratorio di prova accreditato (centro) e (o) analizzando lo stato di produzione (schema 1c).

6. Una serie di documenti per trattori, rimorchi o componenti deve essere immagazzinata nel territorio degli Stati membri dell'Unione doganale per:

trattori, rimorchi o componenti prodotti in serie-dal produttore (una persona autorizzata dal produttore) per almeno 10 anni dalla data di ritiro (cessazione) dalla produzione di questi trattori, rimorchi o componenti;

un lotto di trattori, rimorchi o componenti-dal produttore (una persona autorizzata dal produttore), l'importatore per almeno 10 anni dalla data di vendita dell'ultimo prodotto dal lotto.

7. Il set di documenti deve:

essere eseguita in russo e nella lingua di stato(s) dello stato membro dell'Unione doganale, se ci sono requisiti pertinenti nella legislazione dello stato membro (s) dell'Unione doganale;

essere fornito alle autorità di vigilanza statali su loro richiesta.

1. I trattori, i rimorchi e i componenti che soddisfano i requisiti di sicurezza della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale e che sono stati confermati a norma dell'articolo 6 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale devono essere contrassegnati da un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale.

2. La marcatura con un unico segno di circolazione dei prodotti sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale viene effettuata prima del rilascio di un trattore, rimorchio o componente in circolazione sul mercato.

3. Un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale viene applicato a ciascun trattore e rimorchio o alla targa del produttore (targa di marcatura) in qualsiasi modo che fornisca un'immagine chiara e chiara durante l'intera durata del trattore e del rimorchio, ed è anche riportato nei documenti operativi ad esso allegati.

4. Quando si contrassegnano i componenti, un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale deve essere applicato direttamente a ciascun componente (se tecnicamente possibile) e all'imballaggio, nonché indicato nei documenti operativi ad esso allegati.

La marcatura di componenti con marchi di omologazione equivale alla marcatura con un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale. Se i componenti sono contrassegnati da un marchio di omologazione, non è richiesta la marcatura di tali componenti con un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale.

5. Trattori, rimorchi o componenti sono contrassegnati da un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale se soddisfano i requisiti di tutte le normative tecniche dell'Unione doganale, che si applicano a loro.

1. Gli Stati membri dell'Unione Doganale sono tenuti a prendere tutte le misure atte a limitare, vietare l'immissione in circolazione dei trattori, i rimorchi ed i componenti dell'unico territorio doganale dell'Unione Doganale, nonché il ritiro dal mercato di trattori, rimorchi e componenti che non rispettano i requisiti di sicurezza di questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale.

1. Un elenco completo delle caratteristiche principali

L'elenco completo delle caratteristiche principali è compilato se non ci sono ancora uno o più certificati di conformità, messaggi riguardanti l'omologazione secondo i regolamenti UNECE per la conformità ai requisiti individuali.

0 Informazioni generali

0.1 Marchio di fabbrica (nome registrato del produttore)

0.2 Tipo (specificare varianti e versioni se necessario)

0.2.1 Marchio (se necessario)

0.3 Caratteristiche per l'identificazione del tipo di trattore (rimorchio) (se disponibile)

0.3.1 Piastra del produttore (posizione e metodo di installazione)

0.3.2 Numero di telaio (posizione dell'applicazione)

0.4 Categoria del trattore (rimorchio)

0.5 Nome e indirizzo del fabbricante

0.6 Posizione e metodo di installazione di segni di registrazione e iscrizioni (foto o disegni)

0.7 Per i componenti:

luogo e modalità di applicazione di un marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale (marchio ufficiale di omologazione)

0.8 Indirizzo dell'impianto di assemblaggio

1 Caratteristiche progettuali principali di un trattore (rimorchio)

(Devono essere allegate foto del trattore (rimorchio) 3/4 della vista frontale e 3/4 della vista posteriore, nonché un disegno con le dimensioni complessive specificate del trattore (rimorchio)

1.1 Numero di assi e ruote

1.1.1 Numero e posizione delle ruote con pneumatici doppi (se necessario)

1.1.2 Numero e posizione degli assi controllati

1.1.3 Assi motori (numero, posizione e azionamento)

1.1.4 Assi dei freni (numero, posizione)

1.2 Posizione e posizionamento del motore di azionamento

1.3 Posizione del volante: destra / sinistra / medio

1.4 Il sedile dell'operatore è reversibile: sì / no

1.5 Telaio: blocco telaio / ridge tipo / longherone / articolato / altro disegno

2 Peso e dimensioni (se necessario, fornire un collegamento al CD)

2.1 Peso(i)a vuoto

2.1.1 Peso a vuoto in condizioni di lavoro (utilizzato come valore iniziale)

(compreso un dispositivo di protezione contro il ribaltamento, senza componenti aggiuntivi, ma con refrigerante, lubrificanti, carburante, utensili e un operatore):

massimo

kg

minimo

kg

2.1.1.1 Distribuzione del peso a vuoto lungo gli assi

kg

per semirimorchi o rimorchi ad asse centrale-carico verticale statico in

il punto di aggancio del veicolo

N

2.2 Massa massima specificata dal costruttore

kg

2.2.1 Peso massimo tecnicamente ammissibile di un trattore (rimorchio), a seconda del tipo

pneumatico

kg

2.2.2 Distribuzione della massa massima lungo gli assi

kg

per semirimorchi o rimorchi ad asse centrale-carico verticale statico i

il punto di aggancio del veicolo

N

2.2.3 Valori limite della distribuzione della massa massima lungo gli assi in percentuale

per semirimorchi o rimorchi ad asse centrale-carico verticale statico in

il punto di aggancio del veicolo

N

Peso e pneumatici

2.2.4 Carico utile

2.3 Zavorra peso (peso totale, materiale, numero di parti)

2.3.1 Distribuzione della massa di zavorra lungo gli assi

2.4 Massa / e trainata / e tecnicamente ammissibile / e (a seconda del tipo

collegamento)

kg

2.4.1 Peso del rimorchio senza freni

kg

2.4.2 Peso del rimorchio con frenatura indipendente

kg

2.4.3 Massa del rimorchio con frenatura inerziale

kg

2.4.4 Peso di un rimorchio con freni idraulici o pneumatici

kg

2.4.5 Massa totale tecnicamente ammissibile della composizione del trattore e del rimorchio (in

a seconda del design del sistema frenante del rimorchio)

kg

2.4.6 Posizione del punto di attacco

2.4.6.1 Altezza del punto di attacco sopra la superficie di supporto:

2.4.6.1.1 massimo

mmm

2.4.6.1.2 minimo

mmm

2.4.6.2 Distanza dal piano mediano verticale dell'asse posteriore:

2.4.6.2.1 massimo

mmm

2.4.6.2.2 minimo

mmm

2.4.6.3 Carico verticale statico tecnicamente ammissibile nel punto di attacco del veicolo:

2.4.6.3.1 trattori

N

2.4.6.3.2 semirimorchio o rimorchio ad asse centrale

N

2.5 Base

2.5.1 Semirimorchi:

2.5.1.1 distanza tra l'asse di accoppiamento e il primo asse posteriore

mmm

2.5.1.2 distanza tra il punto di aggancio del veicolo e il punto posteriore del semirimorchio

mmm

2.6 La dimensione massima e minima della pista su ciascun asse (misurata tra la media.

piani di ruote singole o doppie) (specificati dal costruttore)

mmm

2.7 La gamma di dimensioni del trattore (rimorchio) (globale e con attrezzature per la partecipazione al traffico stradale)

2.7.1 Montaggio del telaio

2.7.1.1 Lunghezza

mmm

2.7.1.1.1 lunghezza massima ammissibile del trattore (rimorchio)

mmm

2.7.1.1.2 lunghezza minima ammissibile del trattore (rimorchio)

mmm

2.7.1.2 Larghezza

mmm

2.7.1.2.1 larghezza massima ammissibile del trattore (rimorchio)

mmm

2.7.1.2.2 larghezza minima ammissibile del trattore (rimorchio)

mmm

2.7.1.3 Altezza (nella posizione di lavoro) (con un carro regolabile in altezza quando

movimento normale)

mmm

2.7.1.4 Sbalzo frontale

mmm

2.7.1.4.1 Angolo di sporgenza anteriore:

grado

2.7.1.5 Sbalzo posteriore

mmm

2.7.1.5.1 Angolo di sbalzo posteriore:

grado

2.7.1.5.2 Sporgenza massima e minima ammissibile del punto di attacco

mmm

2.7.1.6 Altezza libera dal suolo:

2.7.1.6.1 tra gli assi

mmm

2.7.1.6.2 sotto gli assi anteriori

mmm

2.7.1.6.3 sotto gli assi posteriori

mmm

2.7.1.7 Posizioni massime ammissibili del centro di gravità della struttura e (o) dell'interno

configurazione e (o) equipaggiamento e (o) carico utile

2.7.2 Dimensioni d'ingombro del trattore, compreso il dispositivo di trazione

2.7.2.1 Lunghezza da utilizzare nel traffico stradale:

massimo

mmm

minimo

mmm

2.7.2.2 Larghezza per uso nel traffico stradale:

massimo

mmm

minimo

mmm

2.7.2.3 Altezza da utilizzare nel traffico stradale:

massimo

mmm

minimo

mmm

2.7.2.4 Sbalzo frontale:

massimo

mmm

minimo

mmm

2.7.2.5 Sbalzo posteriore:

massimo

mmm

minimo

mmm

2.7.2.6 Altezza libera dal suolo:

massimo

mmm

minimo

mmm

3 Motore

3.1 Informazioni generali

3.1.1 Motore principale / tipo di motore (nome del costruttore)

3.1.2 Tipo e denominazione commerciale del motore principale e (se necessario) della famiglia di motori

3.1.3 Caratteristiche per l'identificazione del tipo (se disponibile sui motori), tipo di installazione

3.1.3.1 Posizione e punto di attacco del numero di identificazione del motore

3.1.3.2 Luogo e modalità di applicazione del numero del certificato di conformità

3.1.4 Nome e indirizzo del fabbricante

3.1.5 Indirizzo dell'impianto di assemblaggio

3.1.6 Principio di funzionamento:

accensione forzata / accensione per compressione

iniezione diretta / iniezione nella precamera

motore a due tempi / motore a quattro tempi

3.1.7 Carburante:

diesel / benzina / gas di petrolio liquefatto/altro tipo di combustibile

Tipo di famiglia di motori

3.2 Caratteristiche principali del motore di base della famiglia

3.2.1 Caratteristiche di un motore ad accensione spontanea

3.2.1.1 Produttore

3.2.1.2 Designazione del campione stabilita dal fabbricante

3.2.1.3 Motore: due tempi / quattro tempi

3.2.1.4 Diametro del cilindro:

mmm

3.2.1.5 Corsa del pistone:

mmm

3.2.1.6 Numero e disposizione dei cilindri

3.2.1.7 Volume di lavoro

3.2.1.8 Velocità nominale

3.2.1.9 Velocità di rotazione alla coppia massima

3.2.1.10 Rapporto di compressione

3.2.1.11 Descrizione del metodo di combustione

3.2.1.12 Disegni della camera di combustione e del fondo del pistone

3.2.1.13 Sezione minima dei canali di aspirazione e di scarico

mmm

3.2.1.14 Sistema di raffreddamento

3.2.1.14.1 Raffreddamento a liquido

3.2.1.14.1.1 Tipo di refrigerante

3.2.1.14.1.2 Pompa / e del liquido di raffreddamento: disponibile / non disponibile

3.2.1.14.1.3 Specifiche tecniche o marca, o tipo (se necessario)

3.2.1.14.1.4 Rapporto di trasmissione dell'unità (se necessario)

3.2.1.14.2 Raffreddamento ad aria

3.2.1.14.2.1 Ventilatore: disponibile/non disponibile

3.2.1.14.2.2 Specifiche tecniche o marca, o tipo (se necessario)

3.2.1.14.2.3 Rapporto di trasmissione dell'unità (se necessario)

3.2.1.15 Temperatura consentita dal costruttore

3.2.1.15.1 Raffreddamento a liquido: temperatura massima all'uscita del motore

Per

3.2.1.15.2 Raffreddamento ad aria: punto di partenza

Temperatura massima al punto di partenza

Per

3.2.1.15.3 Temperatura massima dell'aria di carica all'uscita dell'intermedio

dispositivo di raffreddamento (se disponibile)

Per

3.2.1.15.4 Temperatura massima dei gas di scarico all'uscita del collettore di scarico

Per

3.2.1.15.5 Temperatura olio motore:

minimo

Per

massimo

Per

3.2.1.16 Ventilatore di aria: disponibile/non disponibile

3.2.1.16.1 Marchio di fabbrica

3.2.1.16.2 Tipo

3.2.1.16.3 Descrizione del sistema (ad esempio, la pressione massima della valvola di sovralimentazione dello scarico

(se disponibile)

3.2.1.16.4 Dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica: disponibile/non disponibile

3.2.1.17 Sistema di aspirazione: vuoto massimo ammissibile di aspirazione alla pressione nominale

velocità e pieno carico:

aPc

3.2.1.18 Sistema di scarico: contropressione massima ammissibile nel sistema di scarico alla velocità nominale e a pieno carico

aPc

3.2.2 Dispositivi aggiuntivi che limitano il rilascio di sostanze nocive (se disponibili e non specificati in un altro paragrafo)

Descrizione e / o disegno(i)

3.2.3 Sistema di alimentazione

3.2.3.1 Pompa del carburante

Pressione:

kPa o un diagramma con caratteristiche

3.2.3.2 Sistema di iniezione

3.2.3.2.1 Pompa

3.2.3.2.1.1 Marchi di fabbrica

3.2.3.2.1.2 Tipi

3.2.3.2.1.3 Prestazioni:

in un ciclo di clock alla velocità di rotazione

motore:

(velocità nominale)

(con iniezione completa) o un diagramma con caratteristiche

Specificare il metodo utilizzato: sul motore/sul supporto della pompa

3.2.3.2.1.4 Iniezione anticipata di carburante

3.2.3.2.1.4.1 Curva di avanzamento dell'iniezione

3.2.3.2.1.4.2 Angolo di avanzamento dell'iniezione del carburante

3.2.3.2.2 Linea di alimentazione del carburante pressurizzato

3.2.3.2.2.1 Lunghezza:

mmm

3.2.3.2.2.2 Diametro interno:

mmm

3.2.3.2.3 Ugelli

3.2.3.2.3.1 Marchi di fabbrica

3.2.3.2.3.2 Tipi

3.2.3.2.3.3 Pressione al momento dell'iniezione iniziale

kPa o cambia grafico

pressione

3.2.3.2.4 Controllore

3.2.3.2.4.1 Marchi di fabbrica

3.2.3.2.4.2 Tipi

3.2.3.2.4.3 Velocità di rotazione al momento dell'interruzione dell'alimentazione del carburante a pieno carico:

3.2.3.2.4.4 Velocità massima senza carico:

3.2.3.2.4.5 Regime minimo:

3.2.3.3 Sistema di avviamento a freddo del motore

3.2.3.3.1 Marchi di fabbrica

3.2.3.3.2 Tipi

3.2.3.3.3 Descrizione

3.2.4 Distribuzione del gas

3.2.4.1 Corsa massima della valvola, angoli di apertura e chiusura determinati in relazione a

punto morto superiore o dati simili

3.2.4.2 Distanze iniziali o di adeguamento

3.2.4.3 Sistema di fasatura delle valvole (se applicabile e dove: all'ingresso e / o

rilasciare)

3.2.4.3.1 Tipo: azione permanente o plug-in

3.2.4.3.2 Angolo di variazione della fase di apertura della valvola

3.2.5 Progettazione del canale

3.2.5.1 Ubicazione, dimensioni, quantità

3.2.6 Funzioni di controllo elettronico (se il motore ha funzioni di controllo elettronico, è necessario specificarne le caratteristiche tecniche)

3.2.6.1 Marchio di fabbrica

3.2.6.2 Tipo

3.2.6.3 Numero di nodo

3.2.6.4 Posizione dell'unità di controllo elettronica

3.2.6.4.1 Parametri controllati

3.2.6.4.2 Parametri gestiti

3.3 Famiglia di motori ad accensione spontanea

Principali caratteristiche del motore di base della famiglia

3.3.1 Elenco dei tipi di motore della famiglia

3.3.1.1 Nome della famiglia di motori

3.3.1.2 Caratteristiche tecniche dei tipi di motore di questa famiglia

3.4 Tipo di motore all'interno della famiglia di motori

Le principali caratteristiche della famiglia di motori

3.4.1 Caratteristiche di un motore ad accensione spontanea

3.4.1.1 Produttore

3.4.1.2 Designazione del campione stabilita dal fabbricante

3.4.1.3 Motore: due tempi / quattro tempi

3.4.1.4 Diametro del cilindro:

mmm

3.4.1.5 Corsa del pistone:

mmm

3.4.1.6 Numero e disposizione dei cilindri

3.4.1.7 Volume di lavoro

3.4.1.8 Velocità nominale

3.4.1.9 Velocità di rotazione alla coppia massima

3.4.1.10 Rapporto di compressione

3.4.1.11 Descrizione del metodo di combustione

3.4.1.12 Disegni della camera di combustione e del fondo del pistone

3.4.1.13 Sezione minima dei canali di aspirazione e di scarico

3.4.1.14 Sistema di raffreddamento

3.4.1.14.1 Raffreddamento a liquido

3.4.1.14.1.1 Tipo di refrigerante

3.4.1.14.1.2 Pompa / e del liquido di raffreddamento: disponibile / non disponibile

3.4.1.14.1.3 Specifiche tecniche o marca, o tipo (se necessario)

3.4.1.14.1.4 Rapporto di trasmissione (se necessario)

3.4.1.14.2 Raffreddamento ad aria

3.4.1.14.2.1 Ventilatore: disponibile/non disponibile

3.4.1.14.2.2 Specifiche tecniche o marca, o tipo (se necessario)

3.4.1.14.2.3 Rapporto di trasmissione dell'unità (se necessario)

3.4.1.15 Temperatura consentita dal costruttore

3.4.1.15.1 Raffreddamento a liquido: temperatura massima all'uscita del motore:

Per

3.4.1.15.2 Raffreddamento ad aria: punto di partenza

Temperatura massima al punto di partenza

Per

3.4.1.15.3 Temperatura massima dell'aria di carica all'uscita dell'intermedio

dispositivo di raffreddamento (se disponibile)

Per

3.4.1.15.4 Temperatura massima dei gas di scarico all'uscita del collettore di scarico

Per

3.4.1.15.5 Temperatura olio motore:

minimo

Per

massimo

Per

3.4.1.16 Ventilatore di aria: disponibile/non disponibile

3.4.1.16.1 Marchio di fabbrica

3.4.1.16.2 Tipo

3.4.1.16.3 Descrizione del sistema (ad esempio, la pressione massima della valvola di scarico del gonfiatore (se disponibile)

3.4.1.16.4 Dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica: disponibile/non disponibile

3.4.1.17 Sistema di aspirazione: vuoto massimo ammissibile di aspirazione a

velocità di rotazione e pieno carico

aPc

3.4.1.18 Sistema di scarico: contropressione massima ammissibile nel sistema di scarico alla velocità nominale e a pieno carico:

aPc

3.4.2 Dispositivi aggiuntivi che limitano il rilascio di sostanze nocive (se disponibili e non specificati in un altro paragrafo)

Descrizione e / o disegno(i)

3.4.3 Sistema di alimentazione

3.4.3.1 Pompa del carburante

Pressione:

kPa o un diagramma con caratteristiche

3.4.3.2 Sistema di iniezione

3.4.3.2.1 Pompa

3.4.3.2.1.1 Marchi di fabbrica

3.4.3.2.1.2 Tipi

3.4.3.2.1.3 Prestazioni

in un ciclo di clock alla velocità di rotazione

motore

(velocità nominale)

(con iniezione completa) o un diagramma con caratteristiche

Specificare il metodo utilizzato: sul motore/sul supporto della pompa

3.4.3.2.1.4 Iniezione anticipata di carburante

3.4.3.2.1.4.1 Curva di avanzamento dell'iniezione

3.4.3.2.1.4.2 Angolo di avanzamento dell'iniezione

3.4.3.2.2 Linea di alimentazione del carburante pressurizzato

3.4.3.2.2.1 Lunghezza:

mmm

3.4.3.2.2.2 Diametro interno:

mmm

3.4.3.2.3 Ugelli

3.4.3.2.3.1 Marchi di fabbrica

3.4.3.2.3.2 Tipi

3.4.3.2.3.3 Pressione al momento dell'iniezione iniziale

kPa o

diagramma del cambiamento di pressione

3.4.3.2.4 Controllore

3.4.3.2.4.1 Marchi di fabbrica

3.4.3.2.4.3 Velocità di rotazione al momento dell'interruzione dell'alimentazione del carburante a pieno carico

3.4.3.2.4.4 Velocità massima senza carico

3.4.3.2.4.5 Regime minimo

3.4.4 Sistema di avviamento a freddo del motore

3.4.4.1 Marchi di fabbrica

3.4.4.2 Tipi

3.4.4.3 Descrizione

3.4.5 Distribuzione del gas

3.4.5.1 Corsa massima della valvola, angoli di apertura e chiusura determinati in relazione al punto morto superiore o dati simili

3.4.5.2 Lacune iniziali o di adeguamento

3.4.5.3 Sistema di distribuzione delle valvole (se applicabile e dove: all'ingresso e / o all'uscita)

3.4.5.3.1 Tipo: azione permanente o plug-in

3.4.5.3.2 Angolo di variazione della fase di apertura della valvola

3.4.6 Progettazione del canale

3.4.6.1 Ubicazione, dimensioni, quantità

3.4.7 Funzioni di controllo elettronico (se il motore ha funzioni di controllo elettronico, è necessario specificarne le caratteristiche tecniche)

3.4.7.1 Marchio di fabbrica

3.4.7.2 Tipo

3.4.7.3 Numero di nodo

3.4.7.4 Posizione dell'unità di controllo elettronica

3.4.7.4.1 Parametri controllati

3.4.7.4.2 Parametri gestiti

3.5 Serbatoio (i)del carburante

3.5.1 Quantità, volume, materiali

3.5.2 Disegno, foto o descrizione esatta che indica la posizione del serbatoio o dei serbatoi

3.5.3 Serbatoio / i di riserva

3.5.3.1 Quantità, volume, materiali

3.5.3.2 Disegno, foto o descrizione esatta della posizione del serbatoio o dei serbatoi

3.6 Potenza nominale del motore:

kW, a

con un'installazione standard

3.6.1 Inoltre: accendere l'albero di presa di forza (PTO) (se disponibile) quando

frequenza di rotazione nominale(s)

3.7 Coppia massima:

N * m, quando

3.8 Altri motori di azionamento o combinazioni di motori

3.9 Filtro aria

3.9.1 Modelli

3.9.2 Tipi

3.9.3 Vuoto medio alla massima potenza:

aPc

3.10 Sistema di scarico

3.10.1 Descrizione e diagrammi

3.10.2 Modelli

3.10.3 Tipo (i)

3.11 Impianto elettrico

3.11.1 Tensione nominale

V, terreno positivo / negativo

3.11.2 Generatore

3.11.2.1 Tipo

3.11.2.2 Potenza nominale:

Mar

4 Trasmissione

4.1 Schema di trasmissione

4.2 Tipo di trasmissione (meccanica, idraulica, elettrica, ecc.)

4.2.1 Breve descrizione dei dispositivi elettrici / elettronici (se disponibili)

4.3 Momento di inerzia del volano del motore

4.3.1 Ulteriore momento di inerzia, in assenza di dispositivo di commutazione

4.4 Tipo di frizione (se disponibile)

4.4.1 Conversione della coppia massima

4.5 Trasmissione (tipo, comando frizione, metodo di controllo), se disponibile

4.6 Rapporti di trasmissione (se disponibili) con o senza divisore

4.6.1 Dimensioni massime dei pneumatici sugli assi motori

4.7 La velocità massima di progetto del trattore (rimorchio) con la marcia più alta (presentare

calcolo della velocità massima):

km / h

4.7.1 Velocità massima misurata:

km / h

4.8 La lunghezza della sezione del percorso attraversato in un giro delle ruote motrici

mmm

4.9 Controllo velocità disponibile / non disponibile

4.9.1 Caratteristiche

4.10 Tachimetro, contagiri e contatore del tempo di funzionamento (se disponibile)

4.10.1 Tachimetro (se disponibile)

4.10.1.1 Principio di funzionamento e descrizione dell'azionamento

4.10.1.2 La costante del dispositivo di misurazione

4.10.1.3 Tolleranza del valore misurato

4.10.1.4 Rapporto di trasmissione totale

4.10.1.5 Disegno della bilancia o di altri dispositivi del cruscotto

4.10.1.6 Breve descrizione dei dispositivi elettrici / elettronici

4.10.2 Contagiri e contatore del tempo di funzionamento: disponibile/non disponibile

4.11 Bloccaggio differenziale: disponibile/non disponibile

4.12 Albero / i della presa di forza (velocità e rapporto con il regime del motore (numero, tipo, posizione)

4.12.1 Albero / i della presa di forza principale

4.12.2 Altri alberi di presa di forza

4.12.3 Recinzione protettiva dell'albero della presa di forza (caratteristiche, dimensioni, disegni,

foto)

4.13 Protezione di elementi di azionamento, parti sporgenti e ruote (descrizioni, disegni, diagrammi,

foto)

4.13.1 Protezione di una superficie

4.13.2 Protezione di più superfici

4.13.3 Protezione da tutti i lati

4.14 Breve descrizione degli elementi elettrici / elettronici (se disponibili):

5 Assi

5.1 Caratteristiche di ciascun asse

5.2 Marchio di fabbrica (se necessario)

5.3 Tipo (se necessario)

6 Sospensione (se disponibile)

6.1 Possibili combinazioni pneumatico-ruota (le dimensioni, le caratteristiche, la pressione dei pneumatici, il carico massimo, le dimensioni dei cerchi e le combinazioni ruota anteriore - ruota posteriore più piccole e più grandi possibili)

6.2 Disegno delle sospensioni di ciascun asse o di ciascuna ruota (se disponibile)

6.2.1 Regolazione del livello: disponibile / non disponibile/su richiesta

6.2.2 Breve descrizione degli elementi elettrici / elettronici (se disponibili):

6.3 Altri dispositivi (se disponibili)

7 Sterzo (diagrammi)

7.1 Tipo di sterzo: manuale / con alimentazione / con azionamento di potenza/ con azionamento idraulico volumetrico

7.1.1 Posto di controllo inverso (descrizione)

7.2 Azionamento e controllo

7.2.1 Tipo di macchina di governo (per ruote anteriori e posteriori, se applicabile)

7.2.2 Collegamento con ruote (anche di altri tipi, ad eccezione del collegamento meccanico anteriore o posteriore

ruota)

7.2.2.1 Breve descrizione degli elementi strutturali elettrici / elettronici (if

disponibile)

7.2.3 Metodo di amplificazione (se disponibile)

7.2.3.1 Principio di funzionamento e diagramma funzionale, marca e tipo della fabbrica

7.2.4 Diagramma dello sterzo che mostra la posizione dei vari dispositivi del trattore che influenzano l'azione dello sterzo

7.2.5 Schema di guida

7.2.6 Campo di regolazione e modalità di azionamento della regolazione del corpo dello sterzo

gestione (se disponibile)

7.3 Angolo massimo di rotazione delle ruote (se necessario):

7.3.1 Destra

grado

Numero di giri del volante

7.3.2 A sinistra

grado

Numero di giri del volante

7.4 Diametro minimo del cerchio di sterzata (senza frenatura):

7.4.1 Destra

mmm

7.4.2 A sinistra

mmm

7.5 Tipo di regolazione del comando dello sterzo (se necessario)

7.6 Breve descrizione degli elementi elettrici / elettronici (se disponibili)

8 Impianto frenante (disegni e schemi di comando)

8.1 Sistema di frenatura di servizio

8.2 Sistema frenante ausiliario (se disponibile)

8.3 Sistema di frenatura di stazionamento

8.4 Sistema di frenatura supplementare (in particolare il rallentatore)

8.5 Per trattori con sistema di frenatura antibloccaggio (ABS): descrizione del funzionamento del sistema (comprese le parti elettroniche, se disponibili), schema elettronico a blocchi, schemi elettrici idraulici

o catene pneumatiche

8.6 Elenco delle parti che compongono il sistema frenante, la loro designazione

8.7 Dimensioni massime ammissibili dei pneumatici su assi con sistema di frenatura

8.8 Calcolo del sistema di frenatura (rapporto tra la forza frenante totale e la forza applicata

all'organo di gestione)

8.9 Bloccaggio dei comandi del freno sinistro e destro

8.10 Fonti di energia esterne (caratteristiche, intensità energetica dell'accumulatore di energia, pressione massima e minima, manometro e dispositivo di allarme di caduta di pressione, booster di vuoto e compressore, conformità ai requisiti per i recipienti a pressione)

8.11 Trattori muniti di sistema di frenatura del rimorchio

8.11.1 Azionamento del sistema frenante del rimorchio (descrizione, caratteristiche)

8.11.2 Collegamento rimorchio: meccanico / idraulico / pneumatico

8.11.3 Collegamenti, dispositivi di protezione (descrizione, disegno, diagramma)

8.11.4 Attuatore freno monofilo / bifilo

8.11.4.1 Sovrapressione nella linea principale (azionamento a filo singolo):

aPc

8.11.4.2 Sovrapressione nella linea principale (azionamento a due fili):

aPc

9 Visibilità, vetri, tergicristalli e specchi retrovisori

9.1 Visibilità

9.1.1 Disegni o fotografie che mostrano la posizione degli elementi che si trovano nella zona

vista frontale

9.2 Vetri

9.2.1 Posizione del parabrezza rispetto al punto di riferimento del sedile (SIP)

9.2.2 Parabrezza (a)

9.2.2.1 Materiali

9.2.2.2 Metodo di installazione

9.2.2.3 Angolo di inclinazione

grado

9.2.2.4 Un marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

9.2.2.5 Equipaggiamento supplementare del parabrezza, sua posizione e una breve descrizione di eventuali elementi elettrici / elettronici

9.2.3 Altri occhiali

9.2.3.1 Posizione

9.2.3.2 Materiali

9.2.3.3 Marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

9.2.3.4 Breve descrizione degli eventuali elementi elettrici / elettronici del meccanismo

alzacristalli elettrici

9.3 Tergicristalli: disponibili / assenti (caratteristiche, quantità, frequenza di pulizia)

9.4 Specchietto retrovisore(a)

9.4.1 Classi

9.4.2 Un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale (il segno di approvazione ufficiale)

9.4.3 Posizione sul trattore (disegni)

9.4.4 metodo di installazione

9.4.5 Equipaggiamento supplementare che compromette la visibilità posteriore

9.4.6 Breve descrizione degli elementi elettrici / elettronici (se disponibili)

dispositivo di regolazione

9.5 Dispositivi per scongelare e sudare

9.5.1 Descrizione tecnica

10 Dispositivo di protezione contro il ribaltamento (ROPS), protezione dagli agenti atmosferici, sedili, piattaforma di carico, angolo di stabilità statica trasversale

10.1 ROPS (disegno con dimensioni, foto (se necessario)e specifiche)

10.1.1 Cornice

10.1.1.0 Disponibile/Non disponibile

10.1.1.1 Marchi di fabbrica

10.1.1.2 Un marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

10.1.1.3 Dimensioni interne ed esterne

10.1.1.4 Materiali e costruzione

10.1.2 Cabina dell'operatore

10.1.2.0 Disponibile/Non disponibile

10.1.2.1 Marchi di fabbrica

10.1.2.2 Marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

10.1.2.3 Porte (numero, dimensioni, direzione di apertura, serrature e cerniere)

10.1.2.4 Finestre e uscite di emergenza (numero, dimensioni, posizione)

10.1.2.5 Altri dispositivi di protezione dalle intemperie (caratteristiche):

10.1.2.6 Dimensioni interne ed esterne

10.1.3 Supporto, barra anteriore / posteriore, reclina/non reclina

10.1.3.0 Disponibile/Non disponibile

10.1.3.1 Caratteristiche (posizionamento, montaggio, ecc.)

10.1.3.2 Marchio di fabbrica (o denominazione commerciale)

10.1.3.3 Marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

10.1.3.4 Dimensioni

10.1.3.5 Materiali e costruzione

10.2 Spazio di lavoro e accesso al posto di lavoro dell'operatore (descrizione, caratteristiche,

disegni e dimensioni)

10.3 Sedili e poggiapiedi

10.3.1 Sedile / i dell'operatore (disegni, foto, descrizione)

10.3.1.1 Fabbrica o marchio

10.3.1.2 Un marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

10.3.1.3 Tipo di sedile categoria

10.3.1.4 Ubicazione e caratteristiche principali

10.3.1.5 Sistema di controllo

10.3.1.6 Campo di comando e bloccaggio

10.3.2 Posti passeggeri (numero, dimensioni, posizione e caratteristiche)

10.3.3 Pedane (quantità, dimensioni, posizione)

10.4 Piattaforma di carico

10.4.1 Dimensioni

mmm

10.4.2 Posizione

10.4.3 Carico tecnicamente ammissibile

kg

10.4.4 Distribuzione del carico sugli assi

kg

10.5 Protezione contro le interferenze radio

10.5.1 Specifiche, disegni (o fotografie) e il materiale dell'alloggiamento del vano motore, e

anche il dettaglio interno confinante con esso

10.5.2 Disegni o fotografie che mostrano la posizione dei componenti metallici nel vano motore (ad esempio, un dispositivo di riscaldamento, una ruota di scorta, un filtro dell'aria, uno sterzo, ecc.)

10.5.3 Schema e disegno del dispositivo di soppressione delle interferenze radio

10.5.4 Informazioni sul valore nominale della resistenza CC e per i fili ad alta tensione del sistema di accensione-informazioni sul valore nominale della resistenza sul metro di lunghezza

10.6 Angolo di trasversale stabilità statica gradi

11 Dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa (aspetto del trattore con indicazione della posizione di tutti i dispositivi; quantità, cablaggio elettrico, un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale (marchio di omologazione) e colore della luce emessa)

11.1 Dispositivi obbligatori

11.1.1 Proiettori anabbaglianti:

11.1.2 Luci di posizione anteriori

11.1.3 Luci di posizione posteriori

11.1.4 Indicatori di direzione:

anteriore

retro

pannelli laterali:

11.1.5 Retroriflettori posteriori

11.1.6 Targa di immatricolazione lampada di illuminazione

11.1.7 Segnale freno

11.1.8 Segnalazione di emergenza

11.2 Dispositivi consigliati

11.2.1 Proiettori abbaglianti

11.2.2 Proiettori fendinebbia

11.2.3 Luci fendinebbia posteriori

11.2.4 Luci di retromarcia

11.2.5 Lampada della luce di lavoro

11.2.6 Luci di posizione

11.2.7 Luci di contorno

11.2.8 Lampadine per il monitoraggio del funzionamento dell'allarme luminoso del rimorchio

11.3 Breve descrizione di altri dispositivi elettrici / elettronici (diversi dalle torce elettriche)

(se disponibile)

12 Altri dispositivi

12.1 Dispositivi di segnale audio (posizione)

12.1.1 Marchio di circolazione del prodotto unificato sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

12.2 Collegamenti meccanici tra trattore e rimorchio

12.2.1 Tipo di connessione

12.2.2 Marchi di fabbrica

12.2.3 Marchio unico di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale

(marchio di omologazione)

12.2.4 Il dispositivo è destinato a:

per carico orizzontale massimo

kg per

carico verticale massimo (se disponibile)

kg

12.3 Sollevamento mediante dispositivo idraulico-attacco a tre punti: disponibile / non disponibile

12.4 Connettori elettrici per dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa del rimorchio

(caratteristica)

12.5 Posizione, azionamento e designazione dei comandi (caratteristica,

foto o disegni)

12.6 Luogo di installazione della targa di immatricolazione (forma e dimensioni)

12.7 Attacco frontale (disegno con le dimensioni specificate)

12.8 Descrizione dell'elettronica installata sul trattore (rimorchio) utilizzato per

funzionamento e gestione

Il breve elenco è compilato se ci sono già uno o più certificati di conformità, i messaggi riguardanti l'omologazione secondo la COMMISSIONE economica per l'europa delle Regole per il rispetto di determinati requisiti, e di rapporti di prova rilasciati da un laboratorio di collaudo accreditato (al centro) inclusi nell'anagrafe unica degli Organismi di Certificazione e Laboratori di Prova (Centri) dell'Unione Doganale per i componenti realizzati dal produttore di un trattore o di un rimorchio e che sono forniti solo a loro assemblaggio di produzione (di seguito i rapporti di prova).

I numeri dei pertinenti rapporti di prova, certificati di conformità e messaggi relativi all'omologazione ai sensi dei regolamenti UNECE devono essere indicati nella tabella di cui al paragrafo 4 del presente allegato. L'allegato del certificato di conformità deve contenere le informazioni di cui al paragrafo 1, paragrafi da 1 a 12, del presente allegato per ogni tipo/variante/versione del trattore (rimorchio).

Se non vengono rilasciati rapporti di prova, certificati di conformità, messaggi relativi all'omologazione secondo i regolamenti UNECE per la conformità ai requisiti individuali, i paragrafi pertinenti sono integrati con le informazioni necessarie fornite nell'elenco completo delle caratteristiche principali.

0 Disposizioni generali

0,1 Marca della fabbrica (nome del produttore)

0.2 Tipo (specificare varianti e versioni se necessario)

0.2.1 Marchio (se necessario)

0.3 Caratteristiche per l'identificazione del tipo, se disponibili sul trattore (rimorchio)

0.3.1 Piastra del produttore (posizione e metodo di installazione)

0.3.2 Numero di telaio (posizione di installazione)

0.4 Categoria del trattore (rimorchio)

0.5 Nome e indirizzo del fabbricante

0.7 Per i componenti e i singoli elementi tecnici, la posizione e il tipo di applicazione di un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale (marchio di omologazione)

0.8 Nome e indirizzo del luogo di fabbricazione

1 Caratteristiche tecniche principali del trattore (rimorchio)

(Devono essere allegate foto del trattore (rimorchio) 3/4 della vista frontale e 3/4 della vista posteriore, nonché un disegno con le dimensioni complessive specificate del trattore (rimorchio)

2 Peso e dimensioni

3 Motore

4 Trasmissione

5 Assi

6 Sospensione

7 Controllo dello sterzo

8 Sistema frenante

9 Visibilità, vetri, tergicristalli e specchi retrovisori

10 Dispositivo di protezione contro il ribaltamento (ROPS), protezione dagli agenti atmosferici, sedili, piattaforma di carico, angolo di stabilità statica trasversale

11 Dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa

12 Altri dispositivi

3. La descrizione tecnica deve contenere le combinazioni di caratteristiche di cui al paragrafo 2 del presente allegato. Nel caso di informazioni variabili, una designazione di lettera viene aggiunta alla descrizione tecnica in modo che sia chiaro quali informazioni si applicano a ciascuna variante (versione).

Per ogni versione viene compilata una descrizione tecnica separata.

Le informazioni per le quali non ci sono restrizioni riguardanti le loro combinazioni all'interno dell'esecuzione sono indicate nella colonna "tutte le opzioni".

Queste informazioni possono essere presentate in una forma diversa.

Ogni variante (versione) deve essere designata utilizzando un codice numerico e / o alfanumerico, che è indicato anche nel certificato di conformità e nel relativo allegato per il trattore (rimorchio) corrispondente.

4. La tabella deve contenere le informazioni necessarie valide per un trattore specifico (rimorchio).

Ai fini del rilascio di un certificato di conformità dell'organismo di certificazione (valutazione (conferma) della conformità), sono forniti tutti i pertinenti rapporti di prova, certificati di conformità, messaggi relativi all'omologazione secondo le norme UNECE per la conformità ai requisiti individuali.

Firma________________________________________________

Dopo_____________________________________________________

Data_____________________________________________________

1. Categorie di trattori e rimorchi

1.1. Categoria trattori con ruote a T

Categoria T1: trattori a ruote con una velocità massima per costruzione non superiore a 40 km / h, una carreggiata minima dell'asse situata più vicino all'operatore, non inferiore a 1150 mm, un peso a vuoto superiore a 600 kg e un'altezza libera dal suolo non superiore a 1000 mm.

_______________

Per i trattori con sedile dell'operatore reversibile, l'asse più vicino all'operatore è considerato l'asse dotato di pneumatici di diametro maggiore.

Categoria T2: trattori a ruote con una velocità massima per costruzione non superiore a 40 km/h, una carreggiata minima inferiore a 1150 mm, un peso a vuoto superiore a 600 kg e un'altezza libera dal suolo non superiore a 600 mm. Se il rapporto tra l'altezza del baricentro del trattore e la carreggiata minima media dell'asse supera 0,9, la velocità massima per costruzione non deve superare 30 km / h.

Categoria T3: trattori a ruote con velocità massima per costruzione non superiore a 40 km / h e peso a vuoto non superiore a 600 kg.

Categoria T4: trattori a ruote per usi speciali con velocità massima per costruzione non superiore a 40 km / h:

T4. 1-trattori ad alta distanza progettati per l'uso nella lavorazione di colture ad alto fusto, come i vigneti.

Sono caratterizzati da una maggiore altezza del telaio o parte del telaio, in modo che possano muoversi parallelamente alle file di piante con un'elevazione sopra di loro.

Sono progettati per apparecchiature con corpi di lavoro che possono essere installati davanti, tra gli assi, sul retro o sulla piattaforma. Quando si lavora, l'altezza da terra del trattore supera i 1000 mm. Se il rapporto tra l'altezza del centro di gravità del trattore (con pneumatici convenzionali) alla dimensione minima media della pista dell'asse supera 0,9, la velocità massima di progetto non deve superare i 30 km / h;

T4. 2-trattori ultra-larghi. Sono caratterizzati da dimensioni significative e sono progettati specificamente per la lavorazione di grandi aree agricole;

T4. 3-bassa-liquidazione forestali o agricole, trattori a quattro ruote motrici, sostituibile attrezzature di lavoro di cui è progettato per l'esecuzione di lavori forestali o agricole, con un telaio portante, uno o più power take-off alberi, una massa totale tecnicamente ammissibile non superiore a 10 tonnellate e un rapporto tra la massa totale tecnicamente ammissibile per il massimo peso di meno di 2.5. L'altezza del centro di gravità di tali trattori (con pneumatici convenzionali) è inferiore a 850 mm.

Categoria T5: trattori a ruote con velocità massima per costruzione superiore a 40 km / h.

1.2 Categoria C-trattori cingolati

Definizioni dei trattori cingolati delle categorie C1-C5 - simili alle definizioni delle categorie di trattori a ruote delle categorie T1-T5;

C4. 1-trattori cingolati ad alta distanza, la definizione è simile alla definizione di trattori a ruote della categoria T4.1.

1.3 Categoria R-rimorchi

Categoria R1: rimorchi il cui peso totale tecnicamente ammissibile non supera i 1500 kg.

Categoria R2: rimorchi con un peso totale tecnicamente ammissibile superiore a 1500 kg, ma non superiore a 3500 kg.

Categoria R3: rimorchi con un peso totale tecnicamente ammissibile superiore a 3.500 kg, ma non superiore a 21.000 kg.

Categoria R4: rimorchi con peso totale tecnicamente ammissibile superiore a 21.000 kg.

Ogni categoria di rimorchi, a seconda della velocità massima di progetto, ha la lettera a o b nella designazione:

a-rimorchi con velocità massima per costruzione non superiore a 40 km / h;

b-rimorchi con velocità massima di progetto superiore a 40 km / h.

Ad esempio, per un rimorchio della categoria Rb3, la distribuzione totale del peso tecnicamente ammissibile lungo gli assi è superiore a 3.500 kg, ma non supera i 21.000 kg ed è destinata al traino da parte di un trattore della categoria T5.

2. Tipi di trattori e rimorchi

2.1. Trattori a ruote

2.1.1. Tipo di trattore-trattori della stessa categoria, che sono caratterizzati da:

da un produttore;

la stessa designazione del tipo;

le stesse caratteristiche progettuali:

telaio telai: longherone / articolato (differenze evidenti e significative);

motore (motore a combustione interna / motore elettrico / azionamento ibrido);

il numero di assi.

2.1.2. Opzione-trattori dello stesso tipo, che non differiscono:

motore: il principio di azione;

il numero e la disposizione dei cilindri;

potenza (di oltre il 30%, cioè il rapporto tra la potenza massima e il minimo non è superiore a 1,3);

volume di lavoro (di oltre il 20%, cioè il rapporto tra il volume massimo di lavoro e il minimo non è superiore a 1,2);

assi motori (quantità, posizione e azionamento);

assi controllati (numero e posizione);

la massa massima ammissibile allo stato di carico (superiore al 10%);

il tipo di trasmissione;

tipo di sistema di marcia (per trattori cingolati);

un dispositivo di protezione contro il ribaltamento;

assi dei freni (per numero).

2.1.3. Versione-trattori con una combinazione di caratteristiche indicate nei documenti di omologazione.

2.2. Trattori cingolati

Definizioni dei tipi di trattori cingolati-simili alle definizioni dei tipi di trattori a ruote.

2.3. Trailer:

2.3.1. Tipo di rimorchio-rimorchi della stessa categoria, che sono caratterizzati da:

da un produttore;

la stessa designazione del tipo;

le stesse caratteristiche progettuali:

telaio telaio: spar / articolato (differenze evidenti e significative);

il numero di assi.

2.3.2. Opzione-rimorchi dello stesso tipo, che non differiscono:

assi controllati (numero e posizione);

la massa massima ammissibile nello stato di carico( più del 10%); assi dei freni (per numero).

1. Prescrizioni relative al peso di esercizio tecnicamente ammissibile dei trattori a ruote

1.1. Il peso di esercizio tecnicamente ammissibile del trattore e la distribuzione massima ammissibile del peso di esercizio lungo gli assi, a seconda della categoria del trattore, non devono superare i valori indicati nella tabella 5.1.

La massa operativa tecnicamente ammissibile specificata dal costruttore deve essere confermata anche dai risultati positivi delle prove effettuate nel laboratorio di prova (centro), in particolare per quanto riguarda l'efficacia del sistema di frenatura e dello sterzo.

Tabella 5.1

1.2. A qualsiasi carico del trattore, la massa trasmessa alla strada dalle ruote dell'asse controllato deve essere almeno il 20% del peso a vuoto del trattore.

2. Requisiti per i carichi di zavorra dei trattori a ruote

2.1. Se, per soddisfare i requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale, i trattori devono essere dotati di carichi di zavorra, i carichi di zavorra devono essere forniti dal produttore del trattore, essere convenienti per il fissaggio sul trattore e avere la marcatura del produttore che indica il peso in chilogrammi con un errore del 5%. La progettazione dei carichi di zavorra anteriori destinati alla rimozione/installazione frequente deve fornire una distanza di sicurezza di almeno 25 mm per le maniglie impugnate. Il metodo di installazione dei carichi di zavorra dovrebbe impedire la loro disconnessione involontaria (ad esempio, nel caso di un ribaltamento del trattore).

3. Requisiti per i serbatoi di carburante

3.1. I serbatoi di carburante devono essere resistenti alla corrosione. Devono rimanere stretti a una pressione 2 volte superiore alla pressione di esercizio (ma non inferiore a 30 kPa). La sovrapressione o la pressione eccedente la pressione di esercizio devono essere compensate automaticamente da dispositivi appropriati(aria, valvole di sicurezza, ecc.).

Il design delle valvole dell'aria deve garantire la sicurezza antincendio. Il carburante non deve fluire attraverso il coperchio del serbatoio o attraverso dispositivi progettati per compensare l'eccesso di pressione, anche se il serbatoio è in uno stato completamente invertito (è consentito il gocciolamento).

3.2. I serbatoi di carburante devono essere installati in modo tale da fornire protezione dalle conseguenze di un impatto sulla parte anteriore o posteriore del trattore. Non ci dovrebbero essere parti sporgenti, spigoli vivi, ecc. vicino al serbatoio.

3.3. Le tubazioni del carburante e l'apertura del collo di riempimento devono essere posizionate all'esterno della cabina.

4. Requisiti per il calcolo e la verifica della velocità massima per costruzione dei trattori a ruote

4.1. Affinché il laboratorio di prova (centro) determini la velocità massima di progetto del trattore, il produttore deve specificare il rapporto di trasmissione della trasmissione, il movimento effettivo delle ruote motrici per un giro completo della ruota, la velocità nominale dell'albero motore del motore.

4.2. Durante il test del trattore, la velocità di movimento deve essere misurata su una sezione diritta, che il trattore deve attraversare nelle direzioni avanti e indietro in una corsa. La superficie del sito deve essere fatta di materiale solido, essere piatta, piatta, lunga almeno 100 m, è consentito includere pendenze non superiori all ' 1,5%.

4.3. Durante la prova, il trattore deve essere in modalità di lavoro, scaricato, senza carichi di zavorra e attrezzature speciali, e la pressione dei pneumatici deve corrispondere a quella specificata dal produttore per l'esecuzione di lavori di trasporto.

4.4. Durante la prova, il trattore deve essere equipaggiato con pneumatici nuovi con il raggio di rotolamento più grande impostato dal produttore per il trattore.

4.5. La trasmissione del cambio utilizzato durante la prova deve garantire la velocità massima del trattore e la posizione dei comandi del regolatore di velocità del motore deve corrispondere alla piena alimentazione del carburante.

4.6. Durante le prove, è considerato ammissibile superare i valori ottenuti a seguito di misurazioni sui valori consentiti per questo tipo di trattore di 3 km/h, al fine di tenere conto delle imprecisioni nelle misurazioni, nonché di un aumento della velocità di rotazione dell'albero motore del motore a carico parziale.

5. Requisiti per la piattaforma di carico dei trattori a ruote

5.1. Il centro di gravità della piattaforma di carico deve essere posizionato tra gli assi.

5.2. Le dimensioni della piattaforma di carico devono soddisfare i seguenti requisiti:

la lunghezza non deve superare la dimensione della pista delle ruote anteriori o posteriori del trattore (a seconda di quale di esse è più grande) di oltre 1,4 volte;

la larghezza non deve superare la larghezza complessiva massima del trattore senza attrezzature di lavoro.

5.3. La piattaforma deve essere posizionata simmetricamente rispetto al piano longitudinale del trattore.

5.4. L'altezza della piattaforma di carico sopra la superficie di supporto non deve superare i 1500 mm.

5.5. Il design e il metodo di fissaggio della piattaforma sotto carico normale non dovrebbero peggiorare il campo visivo dell'operatore e non dovrebbero interferire con il normale funzionamento dei dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa.

5.6. La piattaforma di carico deve essere rimovibile e deve essere fissata al trattore in modo da evitare lo scollegamento accidentale.

6. Requisiti per l'installazione di specchi retrovisori dei trattori a ruote

6.1. I trattori devono essere muniti di specchi retrovisori delle classi I e II conformemente al Regolamento UNECE n. 46 (02)/Revisione 3.

6.2. Gli specchietti retrovisori devono essere installati in modo tale da mantenere la loro posizione in normali condizioni di guida.

6.3. Tutti i trattori devono essere muniti di almeno uno specchietto retrovisore esterno installato sul lato sinistro del trattore.

6.4. Lo specchietto retrovisore deve essere posizionato in modo tale che l'operatore, che si trova su un sedile situato in una posizione normale di lavoro, abbia una visione chiara della parte di strada definita al punto 6.11 del presente allegato.

6.5. Lo specchietto retrovisore deve essere visibile attraverso la parte del parabrezza che viene pulita dal tergicristallo, o attraverso i finestrini laterali, se il trattore è dotato di essi.

6.6. Lo specchietto retrovisore non deve sporgere oltre le dimensioni esterne del trattore o la composizione del trattore con rimorchio più di quanto sia necessario per ottenere i campi di vista di cui al paragrafo 6, punto 6.11, del presente allegato.

6.7. Se il bordo inferiore dello specchietto retrovisore si trova ad un'altezza inferiore a 2 m dalla superficie di appoggio quando il trattore è caricato, tale specchietto retrovisore non deve sporgere di oltre 0,2 m oltre la larghezza complessiva del trattore o della composizione del trattore-rimorchio, misurata senza specchi retrovisori.

6.8. Qualsiasi specchietto retrovisore interno deve essere regolato dall'operatore dal posto di lavoro.

6.9. L'operatore deve essere in grado di regolare la posizione dello specchietto retrovisore esterno sul posto di lavoro. In questo caso, lo specchio può essere fissato nella posizione desiderata dall'esterno. È consentito regolare lo specchietto retrovisore esterno dall'esterno, mentre l'operatore deve avere almeno tre punti di supporto.

6.10. Il requisito di cui al paragrafo 6, punto 6.9, del presente allegato non si applica agli specchi retrovisori esterni che, dopo essere stati spostati, ritornano automaticamente nella loro posizione originale senza utilizzare uno strumento.

6.11. Il campo visivo dello specchietto retrovisore sinistro deve essere tale che l'operatore possa vedere da dietro una parte di una strada piana e orizzontale situata a sinistra del piano parallelo al piano mediano longitudinale verticale, che attraversa il punto più a sinistra della larghezza complessiva del trattore o della composizione del trattore-rimorchio.

7. Prescrizioni relative ai dispositivi di traino dei trattori a ruote

7.1. Ogni trattore deve avere un dispositivo speciale che assicuri il fissaggio di un dispositivo (ad esempio, un'asta o una fune di traino) per il traino.

7.2. Il dispositivo dotato di un dito di collegamento deve essere posizionato davanti al trattore.

7.3. Il dispositivo deve essere una spina. La distanza tra i piani interni della forcella al centro del dito di collegamento dovrebbe essere mm e la profondità della forcella, misurata dal centro del dito, dovrebbe essere (62 0,5) mm.

Il perno di collegamento deve avere un diametro di mm ed essere dotato di un dispositivo che gli impedisca di cadere dalla presa quando viene utilizzato. Il dispositivo di bloccaggio deve essere non rimovibile.

8. Prescrizioni relative alle dimensioni dei trattori a ruote, dei rimorchi e al peso trainato ammissibile del rimorchio

8.1. Dimensione

8.1.1. Le dimensioni complessive del trattore non devono essere superiori a:

lunghezza 12 m;

larghezza di 2,55 m (escluse le sporgenze formate dai pneumatici vicino al punto di contatto con la superficie di supporto), è consentito aumentare la larghezza complessiva a 3,1 m garantendo nel contempo la sicurezza stradale (per i trattori della categoria T4. 2, la larghezza complessiva del trattore non deve superare i 4,4 m);

l'altezza è di 4 m.

8.1.2. Le dimensioni complessive del rimorchio non devono essere superiori a:

larghezza 2,55 m (escluse le sporgenze formate dai pneumatici vicino al punto di contatto con la superficie di supporto);

l'altezza è di 4 m.

8.2. Massa rimorchiata ammessa del rimorchio

8.2.1. La massa rimorchiata ammissibile del rimorchio non deve superare:

massa trainata tecnicamente ammissibile raccomandata dal costruttore del trattore;

la massa trainata installata per il dispositivo di trazione.

9. Prescrizioni relative alla posizione, al montaggio e alla manutenzione delle piastre del costruttore su trattori e rimorchi a ruote

9.1. Tutti i trattori agricoli e forestali e rimorchi devono avere segni con la marcatura, il cui contenuto è riportato di seguito. Le piastre sono installate dal produttore.

9.2. Piastra del produttore

9.2.1. La piastra del costruttore deve essere installata in un luogo chiaramente visibile e facilmente accessibile su una parte del trattore o del rimorchio che non deve essere sostituita durante l'intera vita utile. Il testo della piastra deve essere chiaramente leggibile, conservato per tutta la durata del trattore e del rimorchio.

La targhetta del costruttore del trattore deve contenere le seguenti informazioni:

nome del fabbricante;

tipo e variante del trattore (versione) (se disponibile);

il numero del certificato di conformità (applicato in aggiunta dopo aver ricevuto il certificato di conformità);

numero di identificazione del trattore;

il peso minimo e massimo totale ammissibile del trattore nello stato caricato, a seconda dei tipi consentiti di pneumatici che possono essere installati;

il carico massimo consentito su ciascun asse del trattore, in base ai possibili tipi di pneumatici che possono essere installati (le informazioni devono essere elencate in ordine dall'asse anteriore a quello posteriore);

massa trainata tecnicamente ammissibile del rimorchio.

La targhetta del costruttore sul rimorchio deve contenere le seguenti informazioni:

nome del fabbricante;

tipo e opzione del rimorchio (se disponibile);

il numero del certificato di conformità (applicato in aggiunta dopo aver ricevuto il certificato di conformità);

il peso totale ammissibile del rimorchio nello stato caricato, a seconda dei tipi consentiti di pneumatici che possono essere installati;

il carico massimo ammissibile su ciascun asse del rimorchio (le informazioni devono essere elencate in ordine dall'asse anteriore a quello posteriore);

il carico sul gancio del trattore (per semirimorchi).

9.2.2. Il fabbricante può fornire informazioni supplementari sotto o a lato della marcatura principale, al di fuori di rettangoli chiaramente contrassegnati, che includono solo le informazioni di cui al paragrafo 9, paragrafo 9.2.1, del presente allegato. Un esempio della targa del costruttore è riportato nell'allegato 6 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale.

9.3. Numero di identificazione del trattore

9.3.1. Il numero di identificazione del trattore è una combinazione fissa di segni stabilita per ciascun trattore dal costruttore. Il suo scopo è quello di garantire che ogni trattore possa essere chiaramente identificato dal produttore per 30 anni.

9.3.2. Il numero di identificazione deve essere apposto sulla targa del costruttore e sul telaio o su un altro elemento strutturale sul lato anteriore destro del trattore.

9.3.3. Se possibile, il numero di identificazione deve essere inserito in una riga.

9.3.4. Il numero di identificazione deve essere collocato in un luogo chiaramente visibile e accessibile, applicato con un metodo di impatto o un marchio, garantendo che non possa essere cancellato o danneggiato.

9.4. Firmare

9.4.1. La marcatura di cui al punto 9.2 del paragrafo 9 del presente allegato è eseguita in russo e nella lingua o nelle lingue di stato dello stato membro dell'Unione doganale, se vi sono requisiti pertinenti nella legislazione dello stato membro o degli Stati membri dell'Unione doganale. Per la marcatura di cui al paragrafo 9, paragrafi 9.2 e 9.3, del presente allegato devono essere utilizzati numeri arabi.

9.4.2. Quando si contrassegna il numero di identificazione del trattore, devono essere utilizzate lettere latine maiuscole, non è consentito l'uso delle lettere "I", "O", "Q", trattini, asterischi e altri segni speciali.

L'altezza minima di lettere e numeri è la seguente:

7 mm per i segni applicati direttamente al telaio o ad altre strutture simili del trattore;

4 mm per i segni applicati alla piastra del produttore.

10. Prescrizioni relative al corpo di comando del sistema frenante del rimorchio e al dispositivo di collegamento della trasmissione frenante del rimorchio dei trattori a ruote

10.1. Il trattore deve essere dotato di un comando del freno del rimorchio, può essere manuale o a pedale e deve essere controllato dal posto di lavoro dell'operatore, nonché essere indipendente da altri comandi.

Se il trattore è dotato di un azionamento pneumatico o idraulico dei freni del rimorchio, solo un singolo corpo di controllo dovrebbe controllare la frenata della composizione del trattore e del rimorchio.

10.2. I sistemi di frenatura applicati possono avere caratteristiche corrispondenti a quelle specificate nel regolamento UNECE N 13 (10)/Revisione 6 relativo ai dispositivi di frenatura dei trattori e dei rimorchi agricoli e forestali a ruote.

I sistemi di frenatura devono essere progettati in modo da garantire un arresto sicuro del trattore e del rimorchio in caso di guasto dei freni del rimorchio e in caso di rottura del collegamento.

10.3. Se viene fornita una trasmissione pneumatica, idraulica o combinata di un trattore e di un rimorchio, deve soddisfare le seguenti condizioni.

10.3.1. Azionamento idraulico

L'azionamento idraulico deve essere di tipo a filo singolo.

Il dispositivo di accoppiamento idraulico deve essere conforme alla norma STB ISO 5676-2010, il mezzo accoppiamento coperto deve essere installato sul trattore.

Il corpo di controllo del freno del rimorchio deve garantire che non vi sia alcuna pressione nella testa di collegamento nella posizione di non lavoro, la pressione di esercizio deve essere di almeno 10 MPa e non superiore a 15 MPa.

Non è consentito scollegare la fonte di alimentazione dal motore.

10.3.2. Azionamento pneumatico

L'azionamento pneumatico dei freni del rimorchio deve essere di tipo a due fili e il processo di frenatura deve iniziare quando la pressione nella linea di controllo aumenta.

È consentito installare un azionamento pneumatico a filo singolo dei freni del rimorchio sui trattori. In questo caso, il processo di frenata dovrebbe iniziare quando la pressione nella linea del freno diminuisce.

La testa di collegamento deve essere conforme alla norma STB ISO 1728-2010.

L'unità di controllo del freno del rimorchio deve garantire che la pressione massima sia applicata alla testa di collegamento almeno 0,65 MPa e non più di 0,8 MPa.

10.3.3. La progettazione delle unità frenanti pneumatiche, idrauliche e combinate del rimorchio deve garantire la frenata del rimorchio in caso di disinnesto di emergenza del rimorchio con il trattore.

11. Prescrizioni per l'installazione della targa d'immatricolazione posteriore dei trattori

11.1. Configurazione e dimensioni del luogo per l'installazione della targa di immatricolazione posteriore.

Il luogo per l'installazione della targa di immatricolazione posteriore deve essere una superficie rettangolare verticale piatta con le seguenti dimensioni minime:

lunghezza-255mm;

la larghezza è di 165 mm.

11.2. La posizione del luogo per l'installazione della targa di immatricolazione posteriore e il montaggio della targa di immatricolazione posteriore.

Il luogo di installazione della targa di immatricolazione posteriore deve essere tale che, se la targa di immatricolazione è correttamente fissata, siano soddisfatte le seguenti condizioni.

11.2.1. La posizione della targa di immatricolazione rispetto alla larghezza del trattore.

Il centro della targa di immatricolazione non deve trovarsi a destra del piano di simmetria del trattore.

Il bordo sinistro della targa di immatricolazione non può essere posizionato a sinistra del piano verticale parallelo al piano di simmetria del trattore e passante per la parte più sporgente del trattore in larghezza.

11.2.2. La posizione della targa di immatricolazione rispetto al piano longitudinale di simmetria del trattore.

La targa di immatricolazione deve essere posizionata perpendicolarmente o quasi perpendicolarmente al piano longitudinale di simmetria del trattore.

11.2.3. La posizione della targa di immatricolazione rispetto al piano verticale.

La targa di immatricolazione deve essere posizionata verticalmente con una tolleranza di 5°. Nonostante ciò, la targa di immatricolazione può essere posizionata ad angolo rispetto alla verticale, se ciò è richiesto dalla configurazione del trattore:

con un angolo non superiore a 30°, quando la parte superiore della targa di immatricolazione è inclinata in avanti, a condizione che il bordo superiore della targa di immatricolazione si trovi a non più di 1,20 m sopra la superficie di supporto;

con un angolo non superiore a 15°, quando la parte superiore della targa di immatricolazione è inclinata all'indietro, a condizione che il bordo superiore della targa di immatricolazione si trovi sopra 1,20 m sopra la superficie di supporto.

11.2.4. L'altezza della targa di immatricolazione sopra la superficie di riferimento.

Il bordo inferiore della targa di immatricolazione deve essere posizionato sopra la superficie di supporto ad un'altezza di almeno 0,3 m, e il bordo superiore-ad un'altezza non superiore a 4 m.

11.2.5. Determinazione dell'altezza della targa di immatricolazione al di sopra della superficie di riferimento.

L'altezza specificata nella sub-paragrafi 11.2.3 e 11.2.4 di cui al paragrafo 11 del presente allegato deve essere misurata su un trattore con le principali apparecchiature installate (compresi i rollover dispositivi di protezione e escludendo i dispositivi aggiuntivi), con un carico sul sedile corrispondente al peso dell'operatore (75 10) kg con pieno di carburante e lubrificanti e liquidi di raffreddamento contenitori, dotati di strumenti.

12. Proprietà protettive della cabina del trattore

I trattori agricoli devono essere dotati di cabine di protezione o di dispositivi di protezione contro la caduta di oggetti e dispositivi di protezione contro il ribaltamento.

I trattori forestali dovrebbero essere dotati di cabine e dotati di dispositivi di protezione contro il ribaltamento, dispositivi di protezione contro la caduta di oggetti e dispositivi di protezione dell'operatore.

12.1. Dispositivi di protezione dell'operatore

I dispositivi di protezione contro la caduta di oggetti (FOPS) dei trattori agricoli devono essere conformi al livello di protezione I contro la penetrazione secondo GOST R ISO 3449-2009.

Dispositivi di protezione contro il ribaltamento (ROPS) di trattori agricoli - secondo GOST R ISO 3463-2008 o GOST R ISO 5700-2008.

I dispositivi di protezione dell'operatore dei trattori forestali devono essere conformi:

STB ISO 8082-2004-in termini di dispositivi di protezione rollover (ROPS);

GOST R ISO 8083-2008-in termini di dispositivi di protezione contro la caduta di oggetti (FOPS);

GOST R ISO 8084-2005 - in termini di dispositivi di protezione dell'operatore (OPS).

12.2. Protezione dell'operatore dall'esposizione a sostanze nocive

Tutti i trattori destinati all'uso in cui esiste un rischio di contatto dell'operatore con sostanze pericolose devono essere dotati di cabine che soddisfino i requisiti dei livelli 2, 3 e 4 secondo STB EN 15695-1-2011. I criteri per la selezione del livello devono essere indicati nel manuale operativo.

I trattori con attrezzature installate per la spruzzatura di pesticidi devono essere dotati di una cabina che soddisfi i requisiti del livello 4 secondo STB EN 15695-1-2011.

13. Requisiti supplementari per la progettazione di trattori e rimorchi

13.1. Prescrizioni relative alla stabilità dei trattori e dei rimorchi

L'angolo di stabilità statica trasversale di trattori e rimorchi, a seconda delle categorie e delle condizioni del loro utilizzo, è impostato in conformità con GOST 12.2.019-2005. La forma delle descrizioni tecniche figura nell'allegato 2 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale.

I trattori progettati per lavorare in condizioni di montagna devono essere dotati di allarmi di rollio massimi consentiti.

13.2. Requisiti per la protezione antincendio dei trattori

La protezione antincendio del trattore deve essere conforme a STB EN 13478-2006 e GOST 30879-2003 (in termini di materiali utilizzati per la decorazione d'interni).

Sui trattori, ci dovrebbero essere posti per attaccare un estintore.

13.3. Requisiti per la trasmissione idraulica di trattori e rimorchi

Gli azionamenti idraulici di trattori e rimorchi devono essere conformi ai requisiti di GOST 31177-2003.

13.4. Requisiti per garantire la sicurezza durante il funzionamento

Gli elementi strutturali del trattore e del rimorchio che possono presentare rischi durante il funzionamento, la manutenzione o il trasporto devono avere un colore del segnale. I colori del segnale e i segnali di sicurezza devono essere conformi a GOST R 12.4.026-2001.

Gli schemi di ormeggio e fissaggio delle catene di reggiatura devono essere indicati sul trattore e sul rimorchio e specificati nel manuale operativo. I luoghi di installazione dei martinetti sono contrassegnati sul trattore e sul rimorchio con simboli secondo GOST 26336-97.

13.5. Requisiti aggiuntivi per la cabina del trattore

Ci dovrebbero essere posti nella cabina del trattore per posizionare un kit di pronto soccorso, gli indumenti esterni dell'operatore e la documentazione tecnica.

La cabina del trattore deve essere dotata di lavavetri anteriori.

La cabina del trattore deve essere dotata di un dispositivo che protegga il volto dell'operatore dalla luce solare diretta.

Le finestre aperte della cabina del trattore devono essere aperte dall'interno e avere un dispositivo per fissarle in posizione aperta e chiusa.

Le porte della cabina del trattore devono avere serrature che possono essere bloccate con una chiave e una serratura per tenerle in posizione aperta estrema.

13.6. Requisiti aggiuntivi per i rimorchi di scarico

I rimorchi e i semirimorchi di scarico devono essere progettati in modo tale da non superare la posizione massima consentita nello stato sollevato della piattaforma.

I rimorchi e i semirimorchi di scarico devono essere dotati di un dispositivo (stop) per il fissaggio della piattaforma scaricata in posizione sollevata (su uno dei lati e all'indietro o solo all'indietro se non ci sono scarichi laterali).

14. Prescrizioni relative alle emissioni di sostanze nocive contenute nei gas di scarico dei motori dei trattori

14.1. Le emissioni di sostanze nocive contenute nei gas di scarico dei motori dei trattori non devono superare i valori indicati in:

(Il paragrafo nella versione messa in vigore dal 2 gennaio 2017 dalla decisione del Consiglio CEE del 30 novembre 2016 N 126. - Vedere la versione precedente)

Regolamento UN / ECE n. 49 (04) / Revisione 3 (paragrafo 5.2.1, linea B1) - per motori ad accensione forzata alimentati a gas naturale compresso o gas di petrolio liquefatto;

Regolamento UN / ECE n. 96 (02) / Revisione 1 - per motori ad accensione spontanea.

14.2. La voce è stata soppressa dal 2 gennaio 2017 - la decisione del Consiglio CEE del 30 novembre 2016 N 126. - Vedere la versione precedente.

14.3. La voce è stata soppressa dal 2 gennaio 2017-decisione del Consiglio CEE del 30 novembre 2016 N 126. - Vedere la versione precedente.

1. Esempio di piastra di un trattore

2. Classificazione delle masse trainate tecnicamente ammissibili

Vengono prese in considerazione le seguenti masse trainate tecnicamente ammissibili:

2.1. Peso del rimorchio senza freni.

2.2. La massa del rimorchio con frenatura indipendente, cioè il gruppo macchina-trattore viene frenato per mezzo di dispositivi aventi le seguenti caratteristiche:

il controllo del freno del rimorchio è indipendente dal controllo del freno del trattore e in tutti i casi è installato sul trattore in modo tale che possa essere facilmente attivato dall'operatore dal suo posto di lavoro;

la forza muscolare dell'operatore è l'energia utilizzata per frenare il rimorchio trainato.

2.3. La massa del rimorchio con frenata inerziale, cioè il rimorchio viene frenato utilizzando la forza che si verifica quando il rimorchio si avvicina al trattore.

2.4. La massa di un rimorchio dotato di azionamento del freno idraulico, pneumatico o combinato, cioè la frenatura di un'unità macchina-trattore può essere continua, semicontinua o con azionamento meccanizzato indipendente.

La frenatura continua dell'unità macchina-trattore viene effettuata mediante un dispositivo avente le seguenti caratteristiche:

un unico corpo di controllo, su cui l'operatore, che è al suo posto, agisce con un movimento fluido;

l'energia utilizzata per frenare il gruppo macchina-trattore proviene dalla stessa fonte (che può essere la forza muscolare dell'operatore);

il sistema di frenatura fornisce la frenatura simultanea o graduale sia del trattore che del rimorchio, indipendentemente dalla loro posizione relativa.

La frenatura semi-continua dell'unità macchina-trattore viene effettuata mediante un dispositivo avente le seguenti caratteristiche:

un unico corpo di controllo, su cui l'operatore, che è al suo posto, agisce con un movimento fluido;

l'energia utilizzata per frenare l'unità macchina-trattore proviene da diverse fonti (una delle quali può essere la forza muscolare dell'operatore);

il sistema di frenatura fornisce la frenatura simultanea o graduale sia del trattore che del rimorchio, indipendentemente dalla loro posizione relativa.

La frenata con azionamento meccanizzato indipendente di un'unità macchina-trattore viene effettuata mediante un dispositivo avente le seguenti caratteristiche:

il controllo del freno del rimorchio è indipendente dal controllo del freno del trattore e in tutti i casi è installato sul trattore in modo tale che possa essere facilmente attivato dall'operatore dal suo posto di lavoro;

la forza muscolare dell'operatore non è l'energia utilizzata per frenare il rimorchio trainato.

3. La differenza tra la massa trainata tecnicamente ammissibile stabilita dal costruttore e la massa trainata ammessa è indicata al punto 8.2 dell'allegato 5 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

Revisione del documento tenendo conto

modifiche e aggiunte sono state preparate

Codice JSC