REGOLAMENTI TECNICI DELL'UNIONE DOGANALE

TR CU 026/2012

SULLA SICUREZZA DELLE PICCOLE NAVI

1. Questo regolamento tecnico dell'Unione doganale è stato sviluppato in conformità con l'accordo sui principi e le regole comuni della regolamentazione tecnica nella Repubblica di Bielorussia, nella Repubblica del Kazakistan e nella Federazione Russa del 18 novembre 2010.

2. Questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale è stato sviluppato con lo scopo di stabilire nel singolo territorio doganale dell'Unione Doganale uniforme requisiti obbligatori per l'applicazione e l'esecuzione di piccole imbarcazioni, mezzi di soccorso e (o) attrezzature per piccole imbarcazioni per garantire la libera circolazione dei piccoli vasi, mezzi di soccorso e (o) attrezzature per piccole imbarcazioni messe in circolazione, l'unico territorio doganale dell'Unione Doganale.

3. Se altri regolamenti tecnici dell'Unione Doganale sono adottate, con il rispetto per piccole imbarcazioni, che stabilisce i requisiti per piccole imbarcazioni, mezzi di soccorso e (o) attrezzature per piccole imbarcazioni che sono diversi, ma non siano in contrasto con le prescrizioni stabilite da questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale, quindi piccole imbarcazioni, mezzi di soccorso e (o) attrezzature per piccole imbarcazioni devono essere conformi alle prescrizioni del presente regolamento tecnico dell'Unione Doganale, che si applicano a loro.

4. Questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale si applica alle piccole imbarcazioni, mezzi di soccorso e (o) attrezzature per piccole imbarcazioni messe in circolazione, l'unico territorio doganale degli stati membri dell'Unione Doganale, nonché i processi di progettazione, costruzione, funzionamento (compreso smontaggio e riparazione), la liquidazione e smaltimento relative ai requisiti per loro.

I requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale si applicano alle piccole navi, ai veicoli di soccorso e (o) alle attrezzature per piccole navi secondo l'elenco di cui all'allegato N 1.

Questo regolamento tecnico dell'Unione doganale stabilisce requisiti per le piccole navi, i veicoli di soccorso e (o) le attrezzature per le piccole navi al fine di proteggere la vita umana e (o) la salute, la proprietà, l'ambiente, la vita e (o) la salute di animali e piante, nonché per prevenire azioni che inducono in errore i consumatori (utenti).

5. Il presente regolamento tecnico dell'Unione doganale non si applica a:

a) imbarcazioni di soccorso e di servizio per imbarcazioni marittime e fluviali;

b) imbarcazioni sportive destinate esclusivamente alla regata, comprese le imbarcazioni da regata e da addestramento dichiarate come tali dal costruttore;

c) tavole da surf sotto vela, palloncini gonfiabili e altre attrazioni acquatiche;

d) dispositivi alimentati di navigazione ed altri simili dispositivi alimentati;

e) navi sperimentali di piccole dimensioni;

e) Hovercraft e aliscafi;

g) sottomarini ricreativi;

h) piccole navi di peso fino a 100 kg inclusi.

6. Le navi di piccole dimensioni, le attrezzature per le navi di piccole dimensioni, i mezzi di salvataggio messi in circolazione nel territorio doganale unico dell'Unione doganale devono essere conformi a questa regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

7. I seguenti termini e le loro definizioni sono utilizzati in questo regolamento tecnico dell'Unione doganale:

sopravvivenza di una piccola nave ( mezzi tecnici di una piccola nave) - la capacità di una piccola nave (mezzi tecnici di una piccola nave) di resistere a danni di emergenza, mantenendo per quanto possibile la sua galleggiabilità, le sue qualità operative e di navigabilità (proprietà operative) in situazioni che minacciano la sicurezza di una piccola nave, e per garantire la sicurezza delle persone a bordo e;

il ciclo di vita di una piccola nave (mezzi tecnici di una piccola nave) è un insieme di processi correlati di cambiamenti successivi nello stato di una piccola nave (mezzi tecnici di una piccola nave) dalla formazione dei requisiti iniziali per esso alla fine del suo funzionamento (smaltimento);

classificazione-una forma di valutazione della conformità ai requisiti di questa regolamentazione tecnica dell'Unione doganale, effettuata dall'organismo di classificazione delle piccole navi;

piccola nave-una nave con una lunghezza non superiore a 20 metri e un numero consentito di persone a bordo non più di 12 persone, ad eccezione di quelle costruite o attrezzate per la pesca, il trasporto di merci, i passeggeri, il traino, la prospezione, l'esplorazione e l'estrazione mineraria, la costruzione, la pista, l'ingegneria idraulica e altre opere simili, il pilotaggio e il rompighiaccio,;

sale macchine-stanze in cui si trovano i mezzi tecnici della centrale elettrica di una piccola nave, le attrezzature;

attrezzature per piccole navi-un dispositivo tecnico installato su piccole navi che è necessario per svolgere le sue funzioni principali e (o) aggiuntive;

organismo di classificazione delle navi di piccole dimensioni (organismi) - un'organizzazione (organizzazioni) che esercita i poteri dell'organismo di classificazione delle navi di piccole dimensioni di uno stato membro dell'Unione doganale;

stabilità-la capacità di una piccola nave, portata fuori dalla posizione di equilibrio per influenza esterna, di tornare ad essa dopo la cessazione di questa influenza;

un designer è una persona giuridica o un imprenditore individuale che sviluppa documentazione di progettazione per una piccola nave;

la categoria di un bacino d'acqua è una categoria di bacini d'acqua a seconda delle loro caratteristiche delle onde del vento;

le navi di piccole dimensioni prodotte in serie sono navi di piccole dimensioni di costruzione industriale, il cui volume di produzione è di almeno 10 unità dello stesso tipo all'anno;

navi sportive-navi progettate, costruite o convertite principalmente o esclusivamente per sport, competizioni, allenamento, nuoto a lunga distanza e altri sport tecnici acquatici.

un hovercraft è una nave in cui l'intera massa o una parte significativa di essa, in movimento o senza correre, è supportata sopra l'acqua (suolo, ghiaccio, ecc.) dalle forze di eccessiva pressione dell'aria costantemente pompato sotto il fondo in una cavità chiamata un cuscino d'aria;

nave aliscafo-una nave il cui scafo, quando si muove, è completamente o parzialmente sostenuto sopra l'acqua da forze idrodinamiche che sorgono sulle ali sommerse in acqua;

prove di certificazione-prove di un campione rappresentativo (campioni) di una piccola nave, attrezzature installate su piccole navi, in base ai risultati di cui si conclude la conformità ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale del tipo di piccola nave o del tipo di attrezzatura installata su piccole navi;

specifica (prevista nella progettazione) condizioni operative-lo stato del mare e del vento, in base al quale è possibile il funzionamento sicuro di una piccola nave;

il costruttore di un piccolo vaso è una persona giuridica o di un imprenditore individuale che ha particolari attrezzature, delle apparecchiature e di personale specializzato che costruisce, aggiornamenti o riparazioni di piccole e medie imbarcazioni, ufficialmente si riconosce responsabile per la sicurezza del costruito, modernizzato, aggiornati o riparazione di piccole e medie dimensioni serbatoio, se le restrizioni imposte dal progetto sviluppato o altri documenti che regolano il funzionamento sicuro di un piccolo vaso non sono stati violati durante il funzionamento;

tipo di nave di piccole dimensioni-una nave di piccole dimensioni con caratteristiche progettuali comuni registrate nella descrizione tecnica, fatta da un costruttore;

il funzionamento tecnico delle piccole navi è un complesso di misure organizzative e tecniche eseguite per mantenere le piccole navi in buone condizioni durante l'intero periodo della loro operazione;

mezzi tecnici di piccoli vasi, motori, generatori, pompe, compressori, caldaie, scambiatori di calore, serbatoi a pressione, filtri, sistema di raccordi, ponte meccanismi, apparecchiature elettriche, radio-mezzi elettronici di comunicazione e di navigazione, impianti domestici di gas liquefatto, sicurezza ambientale, attrezzature e altri prodotti di ingegneria navale, elettrica e elettronica industria progettato per eseguire determinate funzioni relative a garantire il funzionamento di una piccola imbarcazione, il controllo di una piccola imbarcazione e l'attrezzatura;

manutenzione di piccole navi-un complesso di operazioni o un'operazione per mantenere l'operabilità o la manutenzione di una piccola nave, un mezzo tecnico di una piccola nave o un altro oggetto tecnico se utilizzato per lo scopo previsto, in attesa, stoccaggio e trasporto;

l'organismo autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale è l'organismo nazionale autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale per effettuare la classificazione e la supervisione tecnica delle piccole navi;

operatore-una persona giuridica o un individuo che gestisce piccole navi ed è responsabile dell'esecuzione dei compiti a lui assegnati in conformità con questo regolamento tecnico dell'Unione doganale;

la documentazione operativa è un insieme di documenti sviluppati dal progettista, produttore o operatore di piccole navi al fine di garantire il loro uso sicuro per lo scopo previsto e il loro smaltimento sicuro;

il funzionamento è una fase del ciclo di vita di una piccola nave, compresa la sua accettazione in funzione, il suo uso per lo scopo determinato dal produttore( progettista), la manutenzione e la riparazione di una piccola nave senza disattivazione e la sua disattivazione;

le navi sperimentali di piccole dimensioni sono navi di piccole dimensioni utilizzate per lo sviluppo, la sperimentazione, i lavori di ricerca, nonché i test di navi di piccole dimensioni e altre attrezzature.

8. Piccole navi, attrezzature di soccorso e (o) attrezzature per piccole navi sono ammesse alla circolazione sul mercato se sono conformi alla presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale, che è confermata dalla loro marcatura con un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale a norma dell'articolo 8 della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale.

La data di messa in servizio di una piccola nave è la data della sua registrazione statale.

Le piccole navi, le attrezzature di soccorso e (o) le attrezzature per le piccole navi, la cui conformità ai requisiti della presente regolamentazione tecnica dell'Unione doganale non è confermata, non dovrebbero essere contrassegnate con un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale e non possono essere messe in circolazione sul mercato.

I documenti che attestano la conformità ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale al momento dell'immissione in circolazione sono::

per le piccole navi, la cui valutazione (conferma) di conformità è stata effettuata sotto forma di classificazione, - un certificato di classificazione di una piccola nave;

per piccole navi, attrezzature di soccorso e (o) attrezzature per piccole navi, la cui valutazione (conferma) di conformità è stata effettuata sotto forma di certificazione, - un certificato di conformità.

9. Le caratteristiche tecniche delle piccole navi messe in circolazione nel territorio doganale unico dell'Unione doganale devono corrispondere alle caratteristiche tecniche e agli indicatori dichiarati riportati nella documentazione tecnica di accompagnamento del costruttore della piccola nave.

Gli indicatori di sicurezza delle piccole navi non dovrebbero diminuire sotto l'influenza di fattori climatici e meccanici esterni consentiti dalle condizioni di normale funzionamento.

10. Una piastra di marcatura deve essere installata e fissata su ogni piccola nave dal costruttore di una piccola nave, che deve contenere le seguenti informazioni:

a) il nome, la posizione (compreso l'indirizzo legale e il paese) e il marchio dell'organizzazione che costruisce la piccola nave o il produttore;

b) numero di identificazione secondo il sistema contabile del costruttore di una piccola nave;

c) la data di costruzione della piccola nave;

d) tipo di piccola nave;

e) numero del progetto (designazione) (se presente);

f) la capacità massima di carico o il numero di persone a bordo;

g) potenza massima del motore (per piccoli semoventi);

h) velocità massima di movimento (per piccoli semoventi);

i) durata di servizio (quando stabilito).

11. I requisiti di sicurezza per le piccole imbarcazioni sono stabiliti in base alle categorie di complessità della zona di navigazione in cui dovrebbero essere utilizzate. Gli elenchi dei bacini idrici, a seconda della categoria di aree di navigazione, sono stabiliti dall'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale.

Le restrizioni alle piccole navi per aree di navigazione sono stabilite dall'appendice N 3.

I progettisti e i costruttori di piccole navi dovrebbero tenere conto delle condizioni idrometeorologiche nelle aree del funzionamento previsto delle piccole navi.

12. Gli scafi di piccole navi e i loro elementi strutturali devono avere resistenza e stabilità che consentano loro di sopportare i carichi a cui sono sottoposti nelle specifiche (previste nella progettazione) condizioni operative.

13. La durata dei materiali utilizzati per la fabbricazione degli scafi di piccole navi, parti e assiemi dei loro mezzi tecnici deve corrispondere alla loro durata.

14. Il design dello scafo di una piccola nave, le dimensioni e la posizione relativa dei suoi elementi devono garantire:

a) durata e resistenza all'acqua;

b) stabilità di una piccola nave in conformità con i requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

c) affidabilità e sicurezza del funzionamento tecnico delle strutture dello scafo;

d) la posizione e l'installazione delle attrezzature tecniche della nave, garantendone il funzionamento e la manutenzione sicuri;

e) prevenzione dell'inquinamento ambientale durante il funzionamento e minimizzazione dell'inquinamento ambientale in caso di incidenti.

15. Le navi di piccole dimensioni devono essere stabili e inaffondabili sotto carichi corrispondenti alle condizioni specifiche del loro funzionamento previste dai progetti per le navi di piccole dimensioni.

In tutti i luoghi di soggiorno permanente e temporaneo di persone, così come nei luoghi di passaggio di persone, dovrebbero essere previste misure per evitare scivolamenti, cadute da un'altezza e fuori bordo.

16. Lo scafo e le sovrastrutture di una piccola nave devono avere resistenza e stabilità che consentano loro di sopportare i carichi a cui sono sottoposte le piccole navi nelle condizioni operative specifiche (previste nel progetto) al fine di garantire la sicurezza delle persone su una piccola nave e la sicurezza del carico durante il suo funzionamento. Lo scafo di una piccola nave può essere costituito da uno o da una composizione di più materiali.

17. Il design dello scafo di una piccola nave in metallo, legno e fibra di vetro, progettato per la navigazione in aree della categoria IV di complessità di 1-3 categorie, deve prevedere la presenza di un set, per le piccole navi progettate per la navigazione in aree della categoria IV di complessità di 4-5 categorie, è consentito un design non impostato.

Il design dello scafo di una piccola nave fatta di tessuti impermeabili per piccole imbarcazioni gonfiabili progettate per la navigazione in aree di IV categorie di complessità della 1a categoria dovrebbe prevedere la presenza di un fondo rigido.

I materiali utilizzati nella fabbricazione di una piccola nave devono essere selezionati tenendo conto delle condizioni operative fornite, come la temperatura, l'aggressività dell'ambiente.

18. Le fondamenta delle piccole navi per i motori principali, i meccanismi ausiliari e i dispositivi delle piccole navi devono garantire il loro fissaggio in qualsiasi condizione della situazione nelle aree operative della navigazione.

L'altezza delle traverse o delle staffe di sostegno delle piccole navi piallatrici con motori fuoribordo fuoribordo deve essere di almeno 380 millimetri. Se c'è una nicchia sub-motoria (recessione), dovrebbero essere forniti gli ombretti.

19. Le piccole navi devono avere dispositivi di sterzo o altri mezzi per controllare le piccole navi che forniscono loro la necessaria manovrabilità.

Le imbarcazioni a remi non semoventi e di piccole dimensioni non possono essere equipaggiate con questi dispositivi.

Se su piccole imbarcazioni è disponibile una sterzata a distanza, deve essere previsto un azionamento di sterzata di emergenza che agisca direttamente sul baller o sul settore del dispositivo di sterzata.

Le piccole navi semoventi con motori fuoribordo fuoribordo con una potenza di 22,1 kW o più devono essere dotate di un comando di sterzo a distanza in conformità con i requisiti del progettista (costruttore).

20. I dispositivi di ormeggio dovrebbero essere forniti su tutte le piccole navi, garantendo il loro fissaggio affidabile alle strutture di ormeggio o ai lati di altre navi e la possibilità di un fissaggio affidabile della fune di traino (cavo).

21. Tutte le navi di piccole dimensioni devono disporre di dispositivi che garantiscano il traino sicuro di queste navi da parte di un'altra nave in caso di vento e onde nella zona di navigazione consentita per questa nave.

Il dispositivo di traino di una piccola nave deve garantire il traino di altre navi simili ad esso in dislocamento o di stazza inferiore con i propri mezzi standard con l'aiuto delle proprie eliche.

Il numero e la nomenclatura dei meccanismi (prodotti) del dispositivo di traino di una piccola nave, nonché la loro posizione su una piccola nave, sono determinati durante la sua progettazione in base alle caratteristiche progettuali dello scafo, alle specifiche della sua attrezzatura di coperta e allo scopo della piccola nave.

22. Le piccole navi dovrebbero essere progettate e costruite in modo tale che, tenendo conto del tipo, dello scopo delle piccole navi e delle loro condizioni operative, minimizzare il rischio che una persona cada in mare e garantire il suo sollevamento dall'acqua a bordo.

Per proteggere i passeggeri e l'equipaggio dal pericolo di cadere in mare su piccole navi, vengono fornite recinzioni (baluardo o dispositivo di ringhiera), corrimano, ponti di transizione, scale simili.

23. L'installazione meccanica di una piccola nave deve garantire un funzionamento ininterrotto in tutti i modi, con rotoli e trim consentiti per questa categoria di piccole navi, e la potenza del motore deve corrispondere alla potenza di progettazione per questo tipo di piccola nave prevista nella documentazione di progettazione.

Le navi a motore di piccole dimensioni devono essere progettate in modo che i gas di scarico dei motori contengano non più del 4,8% di monossido di carbonio (CO).

24. La progettazione e la posizione dei dispositivi di avviamento e inversione devono garantire che ciascun meccanismo possa essere avviato e invertito da una sola persona.

25. Il luogo di installazione di un contenitore per lo stoccaggio di gas combustibile destinato al funzionamento del motore principale deve essere situato su un ponte aperto o in compartimenti permeabili al gas disposti in modo tale che il gas fuori bordo in caso di perdite. Il fissaggio del contenitore deve escludere la sua separazione o il suo movimento quando si naviga nelle condizioni di massima tempesta possibile per l'area di navigazione consentita per una piccola nave.

Le tubazioni per l'alimentazione del gas al motore devono garantire la tenuta in tutte le modalità operative consentite.

26. Serbatoi di carburante, tubazioni e tubi devono essere rimossi e protetti da qualsiasi esposizione a fonti di radiazione termica. Il materiale e il design dei serbatoi devono corrispondere alla capacità richiesta e al tipo di carburante. Tutti i serbatoi di carburante devono avere un sistema di ventilazione affidabile che escluda la formazione di una miscela d'aria esplosiva.

Il combustibile liquido con un punto di infiammabilità inferiore a 60°C deve essere immagazzinato in serbatoi che non formano una parte comune con lo scafo della nave (portatile) e deve essere:

a) sono protetti dagli effetti delle sorgenti di radiazioni termiche;

b) separato dai locali residenziali.

27. Norme per le caratteristiche acustiche esterne di una nave di piccole dimensioni a motore operata nella striscia a una distanza inferiore a 500 m dalla riva: il livello sonoro per le navi di piccole dimensioni non ad alta velocità non deve essere superiore a 75 dBA, ad alta velocità (le navi di piccole dimensioni ad alta velocità sono considerate ad una velocità superiore a 40 km / h)-78 dBA. Le misurazioni delle caratteristiche del rumore esterno vengono effettuate a una distanza di 25 metri dal piano del lato di una piccola nave.

28. La potenza ammissibile dei motori (fissi e fuoribordo) installati su navi a motore di piccole dimensioni è determinata dalla documentazione di progettazione del progettista (costruttore della nave di piccole dimensioni).

29. Un sistema di drenaggio o mezzi di drenaggio dovrebbero essere forniti su piccole navi.

30. I locali sanitari e domestici e residenziali di piccole navi devono essere conformi ai requisiti sanitari ed epidemiologici.

Su piccole navi con impianti sanitari, deve essere fornito un sistema di ventilazione per la raccolta e la rimozione di rifiuti e acqua fecale da una piccola nave, comprese le attrezzature sanitarie, le tubazioni necessarie (con un cancello idraulico) e un serbatoio o contenitori rimovibili per la raccolta di rifiuti e acqua fecale.

31. Il sistema di approvvigionamento idrico (se disponibile) deve soddisfare le esigenze del numero consentito di persone a bordo in acqua potabile.

32. Le piccole navi a motore dovrebbero essere dotate di attrezzature e proprietà antincendio, tenendo conto delle possibili cause degli incendi.

Il sistema antincendio (equipaggiamento antincendio) deve garantire la fornitura di un estintore sotto i coperchi protettivi dei motori senza aprire o smontare i coperchi protettivi.

Le attrezzature antincendio devono essere collocate in luoghi accessibili destinati a questi scopi con un'adeguata marcatura. Almeno un estintore deve essere posizionato vicino al posto di controllo.

33. Tutte le navi da ponte di piccole dimensioni devono avere ventilazione naturale o forzata delle sale macchine e degli involucri per il posizionamento dei serbatoi di carburante (serbatoi).

Le sale macchine chiuse devono essere ventilate per garantire la rimozione dei vapori di carburante accumulati prima di avviare il motore.

34. L'apparecchiatura elettrica di una piccola nave (se fornita) deve essere protetta in modo affidabile da danni meccanici durante il suo funzionamento, dall'influenza dell'ambiente esterno ed essere sicura durante il funzionamento.

Assicurarsi che tutti i circuiti elettrici siano protetti da sovraccarichi e cortocircuiti.

Per evitare l'accumulo di gas rilasciati dalle batterie, deve essere fornita la loro ventilazione. Su una piccola nave, le batterie devono essere installate in un luogo sicuro e protetto dall'ingresso di acqua. Le attrezzature pericolose per l'incendio ed esplosive devono essere progettate e posizionate sulla nave in modo da ridurre al minimo il rischio di incendio.

La progettazione di attrezzature pericolose per il fuoco ed esplosive e la sua posizione sulla nave dovrebbero mirare a prevenire il verificarsi e la propagazione del fuoco, prestare particolare attenzione a: attrezzature con fiamma aperta; superfici di riscaldamento; motori e installazioni ausiliarie; trabocco di carburante e olio; carburante e oleodotti non chiusi.

È vietato posare il cablaggio elettrico sulle parti riscaldanti delle macchine.

35. Tutti i motori fissi di piccole navi devono essere dotati di coperture protettive e separati dagli alloggi della nave al fine di ridurre al minimo il rischio di incendio e diffusione, nonché di escludere incidenti con persone a causa di: avvelenamento con gas di scarico tossici e fumo, esposizione a radiazioni termiche di superfici riscaldate, rumore e vibrazioni sulle persone negli alloggi.

Gli elementi del motore di un piccolo recipiente che richiedono frequenti ispezioni e / o manutenzione dovrebbero essere facilmente accessibili, i materiali isolanti all'interno del vano motore non dovrebbero essere infiammabili.

Le parti esterne incandescenti o mobili del motore fisso, riscaldate sopra i 60° C, devono essere coperte saldamente con un involucro o un coperchio, in modo da non causare danni al personale.

I dispositivi per il rifornimento di carburante, lo stoccaggio, la ventilazione e la fornitura di carburante devono essere progettati in modo tale da ridurre al minimo il rischio di incendio ed esplosione sulla nave.

36. Le piccole navi sono dotate di mezzi di comunicazione e navigazione (appendice N 4).

Le attrezzature di navigazione e le forniture di navigazione della nave devono fornire continuamente al conduttore informazioni affidabili sulla posizione, la rotta e la velocità della nave, nonché informazioni che consentano di operare in sicurezza una piccola nave nelle aree prescritte e nelle condizioni operative.

37. Su tutte le piccole navi dotate di mezzi di comunicazione e navigazione per l'alimentazione di apparecchiature radio, devono esserci almeno due fonti di energia elettrica: la principale e il backup.

38. La progettazione di piccole navi utilizzate in aree marine di 0-III categorie di complessità delle aree di navigazione dovrebbe prevedere la possibilità di installare apparecchiature di navigazione satellitare (incluso GLONASS o GLONASS insieme al GPS) e il suo funzionamento.

L'equipaggiamento delle piccole navi messe in circolazione e in funzione con questa attrezzatura viene effettuato secondo la procedura stabilita dagli atti normativi degli Stati membri dell'Unione doganale

Tutte le piccole navi utilizzate in aree marine di 0-IV categorie di complessità delle aree di navigazione devono disporre di strutture di comunicazione che forniscano la trasmissione e la ricezione di informazioni sulla sicurezza in mare, comprese le previsioni meteorologiche, le onde del mare e le condizioni del ghiaccio, raccomandazioni di navigazione per una navigazione sicura di una piccola nave, avvisi e avvisi di tempesta.

L'apparecchiatura radio di una piccola nave deve essere realizzata in un design impermeabile.

39. Quando si utilizzano piccole navi utilizzate nelle aree di navigazione marittima, è necessario installare una bussola magnetica su di esse.

40.Una stazione radar dovrebbe essere installata su piccole navi progettate per operare su rotte marittime interne in condizioni di visibilità limitata (meno di 1000 metri) e di notte, indipendentemente dall'area della loro operazione.

41. Le piccole navi devono disporre di mezzi di soccorso e segnalazione, a seconda della categoria di piccole navi secondo l'allegato N 5.

42. Il progettista deve preparare, e il costruttore di una piccola imbarcazione deve fornire ogni piccolo vaso con documentazione operativa, che comprende, oltre ai disegni (posizione generale e altre strutture, altri disegni necessari per il funzionamento), diagrammi (vigili del fuoco e di altri sistemi, isolamento, rivestimento, posizione, alimentazione, attrezzature di soccorso, collegamenti elettrici, radio-elettronica, attrezzatura per la navigazione, automazione, allarme e protezione di emergenza e altri schemi) e manuali (istruzioni) per il funzionamento di mezzi tecnici di piccole navi dovrebbero includere informazioni sull'atterraggio e la stabilità, l'inaffondabilità di una piccola nave, informazioni sulle caratteristiche di manovrabilità, uno schema e le istruzioni per combattere per la sopravvivenza.

43. Il design del dispositivo di sterzo per il controllo remoto di un motore fuoribordo fuoribordo dovrebbe fornire la possibilità di reclinarsi liberamente se necessario, e per l'installazione accoppiata di motori fuoribordo fuoribordo-la sincronicità della loro rotazione e reclinabilità di ciascun motore separatamente.

La posizione del timone deve essere chiaramente indicata al posto di controllo della piccola nave nella timoneria. Se l'indicatore di posizione del volante è elettrico, deve avere un circuito di alimentazione separato.

Se una vista sufficientemente libera non viene fornita nella direzione della poppa di una piccola nave, l'installazione di specchi, installazioni video e altri mezzi ottici ausiliari è consentita per migliorare la vista.

Una vista libera dalle finestre della timoneria dovrebbe essere fornita in qualsiasi momento della giornata con l'aiuto di dispositivi di illuminazione (proiettori).

Il grado di trasparenza degli occhiali utilizzati nelle timonerie dovrebbe essere almeno del 75 percento.

44. Le piccole navi devono essere dotate di: dispositivi di illuminazione, luci di navigazione distintive e sistemi di allarme acustico. Barche a remi e barche a motore con motori fuoribordo con una potenza inferiore a 22,1 kW non sono soggette a equipaggiamento obbligatorio con dispositivi di illuminazione, luci di marcia distintive. Al buio, è consentito utilizzare piccole navi solo quando sono accesi i dispositivi di illuminazione e le luci di marcia distintive.

45. È vietato utilizzare piccole navi con i seguenti malfunzionamenti:

a) la presenza di fistole, fori nel kit e involucro (indipendentemente dalla posizione);

b) l'assenza o la depressurizzazione di compartimenti ermetici e air box previsti dalla progettazione di una piccola nave;

c) l'angolo completo del timone non è fornito (35 gradi su ciascun lato), la rotazione del volante è difficile;

d) danni alla penna del volante o alle parti dello sterzo (blocchi guida, cuscinetti di supporto, cordini di tensione, scatola sterzo), presenza di rotture nei cavi del volante;

e) l'assenza delle parti di montaggio dello sterzo previste dal progetto (dadi, coppiglie, controdadi);

f) perdite di carburante da serbatoi, tubi del sistema di alimentazione;

g) la presenza di vibrazioni del motore, motore fuoribordo, superiori ai valori consentiti dalla documentazione operativa;

h) danni al sistema di controllo remoto del motore, retromarcia.

46. Il blocco di piccole navi è consentito in conformità con le regole per il passaggio delle navi attraverso le serrature.

47. La manutenzione, la riparazione e il funzionamento dei mezzi tecnici delle piccole navi sono effettuati in conformità con i manuali (istruzioni) per il funzionamento dei costruttori e i requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale.

48. Malfunzionamenti di mezzi tecnici di piccole navi rilevati durante la navigazione, la cui eliminazione richiede il ritiro di oggetti difettosi dall'azione, dovrebbero essere eliminati dallo skipper alla prima occasione. Se la situazione navigabile non consente la disattivazione di oggetti difettosi, devono essere prese misure per garantire la sicurezza delle persone e prevenire possibili danni a una piccola nave e ai suoi mezzi tecnici.

49. Quando si utilizzano piccole navi, non è consentito superare il limite stabilito dal produttore:

a) capacità di carico;

b) capacità passeggeri,

c) potenza del motore,

d) l'altezza d'onda massima consentita;

e) l'area di navigazione e la distanza dalla riva.

50. Al fine di garantire la sicurezza della navigazione di una piccola nave, prima di avviarla, è necessario assicurarsi che:

la nave, il motore, la batteria, la pompa di sentina, i dispositivi e le attrezzature della nave, le luci di navigazione sono in condizioni di lavoro;

c'è abbastanza carburante nel serbatoio del carburante;

i giubbotti di salvataggio e altre attrezzature di soccorso sono posizionati a bordo in base al numero di persone a bordo;

i cavi di ancoraggio e di ormeggio sono fissati a bordo;

i tappi (tappi di scarico) dell'alloggiamento e dei compartimenti stagni sono chiusi in modo sicuro, anche i coperchi delle valvole dei compartimenti gonfiabili sono chiusi;

tutti i passeggeri hanno familiarità con le regole di condotta su una piccola nave e sono posti a bordo di una piccola nave in luoghi regolari;

il motore fuoribordo è fissato allo specchio di poppa di una piccola nave.

51. Quando si organizza il carico, lo scarico di merci, l'imbarco e lo sbarco di passeggeri su piccole navi, è vietato:

a) caricare piccole navi oltre la capacità di carico stabilita dal progettista o dal fabbricante;

b) accettare persone su una piccola nave in quantità superiore alla norma del numero di persone a bordo.

52. Il funzionamento dei motori è vietato nei casi in cui:

a) i parametri di funzionamento dei motori vanno oltre i valori limite fissati dai manuali operativi (istruzioni) ;

b) ci sono crepe e fistole nelle boccole e nei coperchi dei cilindri, nei dettagli del movimento, nelle tubazioni di iniezione degli iniettori, negli oleodotti, nei dettagli del dispositivo di avviamento e nel dispositivo di distribuzione dell'aria;

c) le lacune e l'usura nel gruppo cilindro-pistone e in altre parti superano gli standard massimi stabiliti dai manuali operativi (istruzioni) ;

d) i sistemi (carburante, lubrificanti, aria di avviamento)o le apparecchiature ausiliarie e le apparecchiature che servono i motori (pompe, refrigeratori, riscaldatori, compressori d'aria) sono difettosi;

e) i dispositivi di avviamento, inversione o rotazione dell'albero sono difettosi;

f) i regolatori sono difettosi.

53. Prima di ogni partenza di una piccola nave per la navigazione, prima di entrare in una piccola nave in un canale o in una serratura, il dispositivo di sterzo deve essere ispezionato e controllato in funzione.

54. Il dispositivo di ancoraggio deve essere pronto per l'uso durante il funzionamento di una piccola nave.

55. Il funzionamento di una piccola nave in caso di malfunzionamento del dispositivo di ancoraggio è vietato.

56. È vietato utilizzare una piccola nave se la sua attrezzatura di ormeggio (dissuasori, anatre, rotoli, bacchette, barre di balla e altri dispositivi forniti dal progettista (costruttore)) non garantisce la ritenzione di una piccola nave quando è parcheggiata a moli, ormeggi e serrature. Per l'ormeggio di cavi in acciaio, il numero di fili rotti non deve superare il 20% del loro numero totale sulla lunghezza di 6 diametri del cavo. È vietato utilizzare corde fatte di materiali sintetici se:

a) sono stati trovati segni di abrasione con rottura della fibra (incisioni, spostamento di fili e altri difetti evidenti);

b) sotto carichi di lavoro, la corda viene allungata di oltre il 25% e dopo aver rimosso il carico non ripristina la sua lunghezza originale.

57. Quando si utilizzano corde fatte di materiali fibrosi sintetici e vegetali, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

a) le superfici dei dissuasori e dei rotoli non devono presentare buche, bave e ruggine;

c) * solo una corda fatta di materiali vegetali deve essere utilizzata come tappo;

_______________

* L'ordine delle lettere corrisponde all'originale. - Nota dal produttore del database.

d) almeno 8 scorie dovrebbero essere applicate ai dissuasori e le scorie superiori dovrebbero essere fissate con impugnature di corda fatte di materiali vegetali;

e) le corde fatte di materiali sintetici possono essere utilizzate e conservate a una temperatura da meno 20 a più 40°C.

58. Sulle piccole navi a vela, è necessario eseguire la manutenzione degli alberi delle navi e la lubrificazione periodica delle parti mobili. Allo stesso tempo, è necessario effettuare un controllo:

a) la funzionalità dei meccanismi e dei dispositivi esistenti per il sollevamento e il riempimento degli alberi stessi, il sollevamento, il trasporto e l'abbassamento dei segnali, le antenne;

b) il corretto funzionamento dei finecorsa degli attuatori;

c) fissaggio degli alberi allo scafo o alle sovrastrutture della nave;

d) manutenzione del parafulmine;

e) eliminazione dei malfunzionamenti identificati.

59. Quando si apportano modifiche alla progettazione di piccole navi durante il funzionamento, non è consentito ridurre il livello di sicurezza stabilito.

60.In il corso di funzionamento, tutti i residui di petrolio, acqua sporca, spazzatura, rifiuti alimentari, nonché gli inquinanti ambientali che vengono consegnati ai dispositivi di ricezione (contenitori, contenitori) sul territorio della base o alle strutture costiere portuali che ricevono questi prodotti devono essere tenuti a bordo su piccole navi.

61. Per prevenire la contaminazione dei corpi idrici con prodotti petroliferi durante il funzionamento del motore, è necessario:

a) quando il motore è in funzione, ispezionare periodicamente le condizioni delle connessioni del suo sistema di alimentazione e, se vengono rilevate perdite di carburante, adottare misure per eliminare immediatamente il malfunzionamento. Se il malfunzionamento del sistema di alimentazione non può essere eliminato durante il funzionamento del motore, è necessario arrestare il motore, scoprire i motivi e adottare misure per prevenire la penetrazione del carburante in mare;

b) durante la riparazione e l'ispezione del cambio e dei suoi sistemi, abbassare il carburante e l'olio in essi contenuti in speciali pallet pre-preparati o altri contenitori. È vietato scaricare tutte le miscele contenenti carburante nelle acque interne e territoriali.

62. Per prevenire la contaminazione di serbatoi con prodotti petroliferi durante il rifornimento di carburante di una piccola nave con carburante, è necessario:

prima dell'inizio dell'accettazione:

a) verificare l'affidabilità dell'ormeggio di una piccola imbarcazione;

b) controllare la manutenzione e la corretta apertura delle valvole sul sistema di aspirazione del carburante;

c) controllare la manutenzione e le condizioni dei tubi dell'aria e della ventilazione;

d) misurare il carburante nei serbatoi di carburante (serbatoi);

e) verificare la funzionalità dei sistemi di allarme e dei dispositivi progettati per misurare il livello del carburante;

e) sostituire i pallet sotto i punti di collegamento dei tubi per evitare che il carburante versato sul ponte penetri nell'acqua;

g) chiudere gli ombretti di coperta con appositi tappi;

h) stabilisca la comunicazione visiva e vocale affidabile con l'autocisterna;

i) preparare in anticipo uno straccio e un imbuto delle dimensioni e della forma richieste;

durante l'accettazione:

a) controllare la tenuta dei tubi del carburante e le loro connessioni aumentando gradualmente la pressione alla pressione di esercizio;

b) monitorare costantemente il livello del carburante ricevuto per evitare la crimpatura e il trabocco dei serbatoi;

c) non consentire una chiusura completa e brusca della tubazione di aspirazione del carburante;

d) monitorare costantemente la pressione nei tubi, impedendone l'aumento al di sopra della norma stabilita dalla documentazione tecnica;

e) se viene rilevata una piccola perdita di carburante attraverso le valvole e i tubi flessibili, ridurre la pressione e serrare i collegamenti dei tubi. Se non è possibile interrompere la perdita-interrompere l'assunzione di carburante, scoprire i motivi e correggere il malfunzionamento (sostituire le guarnizioni, il tubo difettoso);

dopo la fine dell'accettazione del carburante:

a) rimuovere il carburante rimanente dai tubi con qualsiasi mezzo possibile (soffiando con aria, risciacquando con acqua, pompando con una pompa, gravità, ecc.). Quando si risciacqua con acqua, scaricare l'acqua contaminata in un contenitore speciale;

b) scollegare i tubi di aspirazione solo dopo aver rimosso il carburante da essi;

c) installare i tappi alle estremità dei tubi scollegati.

63. Al fine di prevenire il verificarsi di situazioni di pericolo di incendio ed eliminarne le conseguenze, il progettista e il costruttore di una piccola nave nell'ambito del sistema di sicurezza antincendio dovrebbero fornire:

a) protezione antincendio costruttiva;

b) la progettazione e la posizione di oggetti pericolosi per il fuoco che riducono al minimo il rischio di incendio;

c) sistemi antincendio corrispondenti alle classi di incendio in base al tipo di materiale combustibile e sistemi di allarme antincendio;

d) completezza e prontezza per l'azione delle attrezzature antincendio.

64. Non è consentito su una piccola nave:

a) apportare modifiche indipendenti nel sistema di alimentazione dei locali della nave, installare prese e splitter aggiuntivi;

b) utilizzare contenitori di materiali combustibili per la raccolta di rifiuti domestici e industriali;

c) conservare carburante e lubrificanti, materiali autoincendianti e infiammabili in contenitori aperti e in luoghi non destinati a questi scopi.

65. L'organismo autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale deve stabilire la durata di vita dei mezzi salvavita che sono soggetti a perdita delle loro qualità nel tempo. Tali dispositivi salvavita devono essere contrassegnati indicando la loro età o la data in cui devono essere sostituiti.

Le attrezzature salvavita devono soddisfare i requisiti:

fatto correttamente e dei materiali giusti;

non diventare inutilizzabile quando li si conserva a una temperatura dell'aria da -30 a + 65°C;

se si presume che possano entrare in acqua di mare durante il loro utilizzo, lavorare a una temperatura dell'acqua di mare da -1 a + 30°C;

essere, se del caso, resistente alla putrefazione, alla corrosione e non soggetto a un'eccessiva esposizione all'acqua di mare, all'olio o ai funghi;

se sono esposti alla luce solare, non perdere le loro qualità allo stesso tempo;

essere un colore chiaramente visibile ovunque contribuirà alla loro individuazione;

essere dotato di materiale retroriflettente in quei luoghi in cui ciò faciliterà la loro individuazione;

se sono destinati all'uso sull'eccitazione, è soddisfacente lavorare in tali condizioni

66. Le piccole navi dismesse, di emergenza, inutilizzabili o abbandonate, al fine di ridurre l'impatto negativo sulle condizioni ambientali dei corpi idrici, della fascia costiera e di escludere la creazione di una minaccia per la sicurezza della navigazione, dovrebbero essere smaltite. Il proprietario è responsabile dello smaltimento di tali navi.

67. Lo smaltimento (taglio) di piccole navi dovrebbe essere organizzato ed effettuato in luoghi appositamente designati e attrezzati per questi scopi. .

68. Le modalità dei processi tecnologici, la composizione e la sequenza delle operazioni di smaltimento dovrebbero garantire la sicurezza della vita e della salute delle persone nel processo di smaltimento di piccole navi (mezzi tecnici di piccole navi) sia in condizioni normali che in situazioni di emergenza che si sono verificate durante il processo di smaltimento.

69. La conformità delle piccole navi alle attuali normative tecniche dell'Unione doganale è garantita soddisfacendo direttamente i suoi requisiti di sicurezza o soddisfacendo i requisiti delle norme, a seguito della cui applicazione, su base volontaria, è garantita la conformità ai requisiti delle normative tecniche dell'Unione doganale, nonché agli standard contenenti regole e metodi di ricerca (test) e misurazioni, comprese le regole per il campionamento, necessario per l'applicazione e l'adempimento dei requisiti dei regolamenti tecnici dell'Unione doganale e la valutazione (conferma) della conformità dei prodotti (di seguito denominati standard).

La conformità ai requisiti delle norme su base volontaria indica la conformità ai requisiti di sicurezza di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale.

70. Gli elenchi degli standard specificati nel paragrafo 69 di questo articolo sono approvati dal Consiglio della Commissione economica eurasiatica.

71. L'identificazione di piccole navi viene effettuata allo scopo di:

a) garantire i diritti dell'acquirente (consumatore) a una scelta ragionevole di piccole navi, tenendo conto di informazioni affidabili su di esse;

b) protezione degli acquirenti da un produttore senza scrupoli (costruttore, venditore) di una piccola nave;

c) omissione di indurre in errore il consumatore (acquirente) di una piccola nave;

d) stabilire la conformità delle piccole navi ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

e) stabilire la conformità delle piccole navi con le informazioni dichiarate (dichiarate) dal produttore (il costruttore della piccola nave, il venditore).

72. L'identificazione di piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature viene effettuata:

a) gli organismi degli Stati membri dell'Unione doganale che valutano (confermano) la conformità delle piccole navi, delle attrezzature di soccorso e (o) delle attrezzature per le piccole navi;

b) gli organismi autorizzati degli Stati membri dell'Unione doganale quando effettuano il controllo statale (supervisione) sulla conformità ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale di loro competenza.

73. L'identificazione delle piccole navi viene effettuata tenendo conto delle caratteristiche fornite nelle descrizioni fornite dal produttore (il costruttore della piccola nave, il venditore).

Le norme interstatali e nazionali, gli standard delle organizzazioni, la documentazione di accompagnamento, gli accordi di fornitura, i contratti, le specifiche, le etichette delle tabelle di marcatura e altri documenti che caratterizzano le piccole navi identificabili possono essere utilizzati come descrizione.

74. L'identificazione delle piccole navi viene effettuata secondo la procedura di cui all'appendice N 6.

75. Le piccole navi e (o) le attrezzature messe in circolazione nel territorio doganale unico dell'Unione doganale sono soggette a valutazione della conformità ai requisiti della presente regolamentazione tecnica.

La valutazione della conformità ai requisiti di questo regolamento tecnico viene effettuata nelle seguenti forme: classificazione, conferma della conformità, controllo statale (supervisione).

76. Conferma di conformità.

1. La conferma della conformità delle piccole navi e (o) delle attrezzature viene effettuata al momento della produzione secondo le procedure unificate approvate dalla Commissione dell'Unione doganale.

2. La conferma della conformità delle piccole navi e (o) delle attrezzature ai requisiti del presente regolamento tecnico viene effettuata sotto forma di:

certificazione da parte di un organismo di certificazione accreditato (valutazione (conferma) di conformità) (di seguito denominato organismo di certificazione) incluso nel Registro unificato degli organismi di certificazione e dei laboratori di prova (centri) dell'Unione doganale;

3. La certificazione è effettuata per le piccole imbarcazioni e (o) le attrezzature incluse nell'elenco degli oggetti soggetti a certificazione obbligatoria, di cui alla tabella N 1 dell'allegato N 8.

4. Durante la valutazione della conformità, viene verificata la conformità delle piccole imbarcazioni, dei veicoli di soccorso e (o) delle attrezzature ai requisiti della presente regolamentazione tecnica, specificati direttamente o stabiliti nelle norme di cui all'articolo 69 della presente regolamentazione tecnica.

5. Quando conferma la conformità di piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature, il richiedente forma una serie di documenti per piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature che confermano la conformità ai requisiti di sicurezza del presente regolamento tecnico, che include:

giustificazione della sicurezza;

specifiche tecniche (se disponibili);

documenti operativi;

l'elenco delle norme, in conformità al paragrafo 69, i requisiti di cui queste piccole navi, veicoli di soccorso, veicoli di soccorso e (o) attrezzature devono soddisfare (quando sono utilizzati dal costruttore);

documentazione di spedizione (per un lotto, un singolo prodotto);

informazioni sugli studi condotti (se disponibili);

rapporti di prova di piccole navi e (o) attrezzature effettuate dal costruttore, il venditore, la persona che svolge le funzioni di un produttore straniero e (o) laboratori di prova (centri) (se disponibile);

certificati di conformità per i componenti o relativi rapporti di prova (se disponibili);

certificati di conformità per queste piccole navi, attrezzature di soccorso e (o) attrezzature ricevute da organismi di certificazione stranieri( se disponibili); altri documenti che confermano direttamente o indirettamente la conformità delle piccole navi e (o) attrezzature ai requisiti di sicurezza del presente regolamento tecnico (se disponibili).

6. La certificazione delle piccole navi e (o) delle attrezzature viene effettuata conformemente all'allegato N 9.

77. La classificazione delle navi di piccole dimensioni all'atto dell'immissione in circolazione è effettuata dall'organismo autorizzato dello Stato membro dell'Unione doganale conformemente all'allegato N 7 per le navi di piccole dimensioni incluse nell'elenco degli oggetti soggetti a classificazione di cui alla tabella N 2 dell'allegato N 8.

Il richiedente per la classificazione delle piccole navi può essere una persona giuridica registrata in conformità con la legislazione degli Stati membri dell'Unione doganale, o un individuo come imprenditore individuale che è un costruttore o un venditore, o una persona che svolge le funzioni di un produttore straniero.

78. L'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale, sulla base dei risultati positivi della supervisione tecnica della costruzione di una piccola nave e (o) dell'ispezione di una piccola nave e dei suoi elementi, rilascia un certificato di classificazione.

79. In caso di conformità con i requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale, durante l'ispezione di piccole navi, l'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale rilascia un certificato di classificazione per un periodo di 5 anni.

80. Quando i prodotti vengono messi in circolazione, il certificato di classificazione di una piccola nave o il certificato di conformità è l'unico documento che conferma la conformità delle piccole navi, delle attrezzature di soccorso e (o) delle attrezzature ai requisiti del presente regolamento tecnico.

Il certificato di classificazione e del certificato di conformità, la stessa forza di legge e sono validi nell'unico territorio doganale dell'Unione Doganale nei confronti dei piccoli vasi e (o) attrezzature per messa in circolazione l'unico territorio doganale dell'Unione Doganale durante il periodo di validità del certificato di classificazione o di un certificato di conformità, e in relazione a ciascuna unità (piccoli vasi e (o) attrezzature), durante la sua vita di servizio.

81. Nella fase operativa, la valutazione della conformità viene effettuata sotto forma di indagine tecnica e classificazione. La procedura per condurre le procedure di valutazione della conformità per gli oggetti regolamentati in funzione, nonché le forme di documenti che confermano la conformità ai requisiti per gli oggetti regolamentati in funzione, sono stabilite dalla legislazione degli Stati membri dell'Unione doganale.

82. Le piccole navi che soddisfano i requisiti di sicurezza e hanno superato la procedura di valutazione della conformità a norma dell'articolo 7 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale devono essere contrassegnate da un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli Stati membri dell'Unione doganale.

83. La marcatura con un unico segno di circolazione dei prodotti sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale viene effettuata prima del rilascio di piccole navi in circolazione sul mercato.

84. Un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale viene applicato direttamente a una piccola nave o indicato nella documentazione operativa.

Un unico segno della circolazione dei prodotti sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale viene applicato in qualsiasi modo che garantisca la chiarezza della sua immagine.

85. La marcatura di piccole navi con un unico marchio di circolazione del prodotto sul mercato degli stati membri dell'Unione doganale indica la loro conformità ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale.

86. Durante il rilevamento di piccole navi che non soddisfano i requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale o di prodotti e apparecchiature oggetto della valutazione (conferma) di conformità con i requisiti obbligatori stabiliti per loro e arrivare o essere in circolazione senza un documento sulla valutazione (conferma) di conformità e (o) senza marcatura con un unico segno di circolazione dei prodotti sul mercato degli stati - i membri dell'Unione doganale, gli organismi autorizzati di ciascuna Parte adottano misure per impedire l'immissione in circolazione di questi prodotti, per ritirarli dalla circolazione in conformità con la legislazione della Parte, nonché per informare le altre parti in merito.

87. I seguenti casi possono essere la base per l'applicazione dell'articolo di protezione:

mancato rispetto dei requisiti di cui agli articoli 4-5 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

inosservanza dei requisiti delle norme di cui al paragrafo 69 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale, se tali norme sono state applicate;

inosservanza delle norme di cui all'articolo 8 del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

sulla base dei risultati del controllo statale (supervisione);

secondo i risultati dell'ispezione (controllo di ispezione) dell'organismo di classificazione autorizzato (organismo di certificazione).

88. Se le autorità competenti di altri Stati membri dell'Unione Doganale esprimere una protesta contro la decisione di cui al paragrafo 87, il Consiglio della Commissione Economica Eurasiatica di consultare immediatamente le autorità competenti di tutti gli Stati membri dell'Unione Doganale per rendere reciprocamente accettabile decisione.

1. Piccole navi.

2. Attrezzature di piccole navi:

1) equipaggiamento antincendio per motori installati nello scafo e nei motori di poppa;

2) dispositivi anti-start con la frizione innestata per motori esterni;

3) volanti, meccanismi di controllo e cavi assemblati;

4) serbatoi di carburante e tubi;

5) portelli e oblò realizzati in fabbrica.

3. Mezzi salvavita:

1) giubbotti di salvataggio;

2) salvagenti;

3) zattere di salvataggio.

Note: su piccole imbarcazioni progettate per il nuoto in piscine di 3, 4, 5 categorie, è consentito installare stazioni radio di potenza inferiore;

+ - l'installazione dell'apparecchiatura specificata è obbligatoria;

( + ) si raccomanda l'installazione dell'apparecchiatura specificata.

Ogni nave delle categorie 0, I, II di complessità delle aree di navigazione deve disporre di una stazione radar della nave (radar) per monitorare la situazione della navigazione e garantire la sicurezza di una piccola nave durante il viaggio.

1. L'identificazione di piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature viene effettuata nei casi in cui le informazioni su un particolare oggetto contengono una descrizione incompleta di esso o è necessario confermare l'accuratezza della descrizione.

2. A seconda dei compiti di identificazione e delle specifiche delle piccole navi identificate, dei veicoli di soccorso e (o) delle attrezzature, vengono utilizzate le seguenti procedure:

a) esame della documentazione;

b) collaudo di una piccola imbarcazione identificabile, di attrezzature di soccorso e (o) di attrezzature;

c) esame della documentazione e collaudo della piccola nave identificata di attrezzature e (o) attrezzature di soccorso.

3. Quando l'identificazione di piccoli vasi di attrezzature di soccorso e (o) attrezzature esaminando la documentazione per determinare se individuati piccolo vaso di attrezzature di soccorso e (o) attrezzature appartiene al tipo dichiarato, specifici per ogni tipo e marca, i documenti di accompagnamento e altra documentazione del costruttore della piccola imbarcazione sono studiati e confrontati con l'aspetto di piccole imbarcazioni, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature, la sua marcatura, compresi i contenitori per il trasporto. In questo caso, viene implementata la seguente sequenza di azioni:

a) è stabilito che le piccole navi, i veicoli di soccorso e (o) le attrezzature di un tipo specifico appartengono a piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature soggette alla regolamentazione del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale;

b) i dati specificati nei documenti di immatricolazione e tecnici e (o) marcatura di piccole imbarcazioni, veicoli di soccorso e (o) attrezzature sono confrontati con i dati effettivi di piccole imbarcazioni, veicoli di soccorso e (o) attrezzature di un tipo specifico.

Per le piccole navi, le attrezzature di soccorso e (o) le attrezzature sono controllate:

a) il nome della piccola nave, del veicolo di soccorso e (o) dell'attrezzatura, del tipo, del modello, della modifica;

b) il nome del costruttore (costruttore) di una piccola nave, di un veicolo di soccorso e (o) di attrezzature o dati sulla sua origine, la data di fabbricazione;

c) specifiche tecniche o altro documento in base al quale una piccola nave è rilasciato attrezzature di soccorso e (o) attrezzature;

d) le informazioni specificate nei documenti di accompagnamento.

4. Se le informazioni ottenute durante l'esame della documentazione è insufficiente, così come quando valutare la conformità identificati e piccole imbarcazioni, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature con i requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale, le prove dei piccoli vasi, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature (se pertinente ad un piccolo vaso, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature di questo tipo) sono effettuati in base agli indicatori stabiliti dalla marcatura dei piccoli vasi, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature e della documentazione di accompagnamento. Il numero di indicatori di identificazione verificabili è determinato in ciascun caso specifico dall'autorità di identificazione, a seconda del tipo di piccola nave di attrezzature di soccorso e (o) attrezzature.

Nel determinare gli indicatori di identificazione, vengono utilizzati metodi di misurazione certificati per garantire l'obiettività e l'affidabilità dei risultati dei test.

5. L'organismo di identificazione analizza i risultati dell'identificazione di piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature e li redige sotto forma di un protocollo di identificazione.

Il protocollo di identificazione contiene le seguenti informazioni:

a) informazioni sul produttore (costruttore di una piccola nave) della piccola nave identificata, attrezzature di soccorso e (o) attrezzature, indicando l'indirizzo legale e dettagli;

b) il nome della piccola nave identificata, del veicolo di soccorso e (o) delle attrezzature relative al gruppo di classificazione;

c) informazioni sulla piccola imbarcazione identificata, sul veicolo di soccorso e (o) sulle attrezzature necessarie per l'identificazione;

d) data di fabbricazione, durata e (o) conservazione, marcatura (se disponibile);

e) risultati in un laboratorio di prova accreditato (centro) (se disponibile);

f) informazioni sull'imballaggio (se disponibili);

g) il risultato della valutazione della marcatura;

h) il nome, la regolamentazione o la documentazione tecnica per l'identificati piccole imbarcazioni, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature (se disponibile) o altra documentazione contenente la descrizione di il piccolo vaso di attrezzature di soccorso e (o) attrezzature (contratto di fornitura, di qualità certificato, documento che attesta gli indicatori di sicurezza del serbatoio di piccole dimensioni, caratteristiche), una descrizione tecnica dei prodotti importati o informazioni sulla disponibilità di farmaceutici nazionali documenti;

i) conclusione sulla conduzione di ulteriori studi (se necessario);

j) una conclusione sulla conformità della piccola nave, del veicolo di soccorso e (o) delle attrezzature identificate con il nome dichiarato e gli indicatori dichiarati.

1. La procedura per la classificazione delle piccole navi comprende le seguenti fasi:

revisione e approvazione della documentazione tecnica;

supervisione tecnica della costruzione( fabbricazione), riattrezzatura, riparazione, ammodernamento e smaltimento di piccole navi;

indagini effettuate durante l'intero periodo di attività di ogni piccola nave prima della sua disattivazione. La procedura e i termini dell'ispezione, nonché le forme di documenti che confermano la conformità ai requisiti di questa regolamentazione tecnica, delle piccole navi in funzione, sono determinati dalla legislazione nazionale degli Stati membri dell'Unione doganale;

registrazione di documenti sulla conformità delle piccole navi ai requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale.

2. La documentazione tecnica viene sviluppata e sottoposta all'esame del corpo di classificazione delle piccole navi prima che inizi la costruzione (produzione) di una piccola nave.

I documenti presentati all'organismo di classificazione delle piccole navi dal richiedente (altra persona) devono contenere i dati necessari per verificare la conformità ai requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale. Se i documenti sono presentati in formato elettronico, il loro formato e metodo di trasmissione sono concordati con l'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale in ciascun caso specifico.

La documentazione presentata a titolo oneroso è riservata e può essere trasferita a terzi solo con il consenso scritto del suo proprietario.

3. L'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale considera e approva la documentazione tecnica: per la costruzione, la riattrezzatura, l'ammodernamento, la fabbricazione e la riparazione di prodotti e la produzione di materiali per l'installazione su piccole navi (progetti tecnici, documentazione di lavoro, specifiche tecniche e altri documenti). Nel caso dell'applicazione di soluzioni fondamentalmente nuove, i termini di riferimento, la proposta tecnica, il progetto di progetto, nonché la progettazione sperimentale e gli sviluppi della ricerca possono essere presentati per l'esame. Tali documenti non sono soggetti ad approvazione. Sulla base dei risultati della loro considerazione, una lettera di parere (revisione) è redatta dall'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale.

4. L'approvazione della documentazione tecnica e delle applicazioni informatiche (prodotti software) utilizzate per la progettazione e il funzionamento di piccole navi da parte dell'organismo autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale viene effettuata sotto forma di parere scritto.

Il periodo di validità dell'approvazione della documentazione tecnica e delle applicazioni informatiche (prodotti software) non supera i 6 anni.

5. Le modifiche apportate alla documentazione tecnica precedentemente concordata e riguardanti i requisiti previsti dal presente regolamento tecnico dell'Unione doganale sono concordate con l'autorità di classificazione delle piccole navi.

6. L'organismo autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale non verifica la correttezza dell'esecuzione di operazioni computazionali durante i calcoli, anche in base a programmi da esso concordati, ma considera i risultati finali dei calcoli. I calcoli devono essere eseguiti secondo i metodi concordati con l'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale. In alcuni casi, viene effettuato un ulteriore esame dell'affidabilità dei risultati finali dei calcoli.

7. L'approvazione della documentazione tecnica e delle applicazioni informatiche (prodotti software) può essere annullata dall'organismo autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale nei seguenti casi:

a) apportare modifiche ai requisiti di sicurezza stabiliti dal presente regolamento tecnico dell'Unione doganale per quanto riguarda le navi di piccole dimensioni pertinenti;

b) apportare modifiche da parte del richiedente alla documentazione tecnica e alle applicazioni informatiche precedentemente concordate (prodotti software) senza l'approvazione dell'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale.

8. La supervisione tecnica comprende controlli regolari di conformità ai requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione doganale nel processo di costruzione, riattrezzatura, ammodernamento, riparazione di piccole navi, produzione e riparazione di prodotti e produzione di materiali per l'installazione su piccole navi.

9. La supervisione tecnica viene effettuata secondo le seguenti regole:

a) la portata e i metodi di ispezioni, studi, misurazioni e prove sono stabiliti dall'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale e in ogni caso sono soggetti a chiarimenti nelle domande preliminari, tenendo conto delle condizioni di produzione. La domanda è accompagnata da un elenco di controlli controlli di oggetti di regolamentazione tecnica e operazioni tecnologiche che sono obbligatori per la presentazione all'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale dopo il controllo da parte del costruttore e la registrazione dei documenti da parte sua;

b) durante la costruzione, la riattrezzatura, l'ammodernamento, l'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale, sulla base dei risultati delle ispezioni a fasi, degli ormeggi e delle prove in mare (se necessario), rilascia un certificato di classificazione;

c) un'organizzazione che esegue lavori di costruzione, riattrezzatura, ammodernamento o riparazione di piccole navi deve:

fornire la documentazione tecnica necessaria per il lavoro, compresi i documenti di controllo della qualità del prodotto;

preparare le piccole navi per le ispezioni;

garantire la sicurezza degli esami;

garantire la presenza del personale incaricato di presentare le piccole navi per l'ispezione;

d) in caso di conformità con i requisiti del presente regolamento tecnico dell'Unione doganale e della documentazione tecnica nel processo di produzione, modernizzazione, riparazione di materiali e prodotti per piccole navi, l'organismo autorizzato dello stato membro dell'Unione doganale rilascia un certificato di approvazione;

e) se l'organizzazione non soddisfa i requisiti di cui alla lettera " d " del presente paragrafo, l'organismo autorizzato di uno stato membro dell'Unione doganale ha il diritto di rifiutare di condurre una supervisione tecnica, dopo aver fornito motivi scritti per il suo rifiuto.

1. La certificazione di piccole navi e (o) attrezzature viene effettuata secondo i seguenti schemi:

Lo schema 1c per le piccole imbarcazioni, i veicoli di soccorso e (o) le attrezzature prodotte in serie comprende le seguenti azioni:

il richiedente forma una serie di documenti di cui al punto 8 del paragrafo 76 e presenta una domanda di certificazione all'organismo di certificazione;

l'organismo di certificazione preleva campioni dal richiedente per le prove;

un laboratorio di prova accreditato (centro) incluso nel Registro unificato degli organismi di certificazione e dei laboratori di prova (Centri) dell'Unione doganale (di seguito denominato laboratorio di prova accreditato (centro)) prova campioni di piccole navi e (o) attrezzature;

l'organismo di certificazione analizza lo stato di produzione del produttore e i risultati delle prove di campioni di piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature e, se i risultati sono positivi, rilascia un certificato di conformità al richiedente;

l'organismo di certificazione effettua il controllo di ispezione su piccole navi e (o) attrezzature certificate testando campioni in un laboratorio di prova accreditato (centro) e (o) analizzando lo stato di produzione.

Lo schema 3c per un lotto di piccole navi e (o) attrezzature (un singolo prodotto) include le seguenti azioni:

il richiedente forma una serie di documenti di cui all'articolo 79 comma 8 e presenta una domanda di certificazione all'organismo di certificazione;

l'organismo di certificazione o un laboratorio di prova accreditato (centro) preleva campioni dal richiedente per il test;

un laboratorio di prova accreditato (centro) esegue test su campioni di piccole navi e (o) attrezzature;

l'organismo di certificazione analizza i risultati dei test di campioni di piccole navi e (o) attrezzature e, se i risultati sono positivi, rilascia un certificato di conformità al richiedente;

il richiedente la certificazione ai sensi del regime 1c può essere registrato in conformità con la legislazione dello stato - membro dell'Unione Doganale sul suo territorio, di una persona giuridica o di un individuo come un imprenditore individuale, o che è un generatore, o svolge le funzioni di stranieri generatore sulla base di un contratto con lui, in termini di garantire che i prodotti forniti sono conformi con i requisiti del presente regolamento tecnico e in termini di responsabilità per la non conformità dei prodotti forniti, con i requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale (una persona che svolge le funzioni di un produttore estero).

Il richiedente la certificazione nell'ambito del regime 3c può essere registrato in conformità con la legislazione dello stato - membro dell'Unione Doganale sul suo territorio, di una persona giuridica o di un individuo come un imprenditore individuale, o che è un produttore o venditore, o svolge le funzioni di un produttore estero sulla base di un contratto con lui, in termini di garantire che i prodotti forniti sono conformi con i requisiti del presente regolamento tecnico e in termini di responsabilità per la non conformità dei prodotti forniti, con i requisiti di questo regolamento tecnico dell'Unione Doganale (una persona che svolge le funzioni di un produttore estero).

2. Il richiedente può presentare domanda per la certificazione di qualsiasi organismo di certificazione che ha nel campo dell'accreditamento dei piccoli vasi, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature comprese nell'Elenco di piccole imbarcazioni e attrezzature soggette a conferma di conformità con le prescrizioni del regolamento tecnico dell'Unione Doganale "Sulla sicurezza dei piccoli vasi" in forma di certificazione approvato dalla Commissione dell'Unione Doganale.

La domanda di certificazione è rilasciata dal richiedente e deve contenere:

nome e ubicazione del richiedente;

nome e posizione del costruttore;

informazioni su piccole navi, veicoli di soccorso e (o) attrezzature (la sua composizione) e le sue caratteristiche identificative (nome, codice secondo il classificatore dell'attività economica estera dell'Unione doganale, il documento in base al quale vengono prodotte piccole navi e (o) attrezzature (standard interstatale o nazionale, standard aziendale, condizioni tecniche, ecc.), la forma di produzione - produzione in serie o lotto, dettagli del contratto ( contratto), ecc.);

le norme utilizzate di cui all'articolo 6, paragrafo 1, della presente regolamentazione tecnica;

lo schema di certificazione.

3. L'organismo di certificazione considera la domanda e prende una decisione sulla possibilità di certificazione.

In caso di decisione positiva, l'organismo di certificazione stipula un accordo con il richiedente sull'esecuzione dei lavori di certificazione.

L'organismo di certificazione svolge il lavoro secondo lo schema di certificazione, prepara una decisione e, se il risultato è positivo, rilascia un certificato di conformità al richiedente.

4. In caso di esito negativo della certificazione, l'organismo di certificazione invia al richiedente una decisione motivata di rifiutare il rilascio di un certificato di conformità.

5. Le prove di un campione standard (campioni standard) di una piccola nave, attrezzature di soccorso e (o) attrezzature sono effettuate da un laboratorio di prova accreditato (centro) per conto dell'organismo di certificazione al quale viene rilasciato il rapporto di prova.

6. L'analisi dello stato di produzione viene effettuata dall'organismo di certificazione del costruttore. I risultati dell'analisi sono formalizzati da un atto.

Se il generatore ha un sistema di gestione qualità certificato per la produzione o lo sviluppo e la produzione di piccole imbarcazioni, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature, l'organismo di certificazione valuta la possibilità di questo sistema per garantire la stabilità di produzione di certificato piccoli vasi, attrezzature di salvataggio e (o) attrezzature che soddisfi i requisiti del presente regolamento tecnico.

7. In caso di esito positivo dei controlli previsti dal sistema di certificazione, l'organismo di certificazione redige un certificato di conformità e lo rilascia al richiedente.

Il certificato di conformità è rilasciato in un unico modulo approvato dalla decisione della Commissione dell'Unione doganale.

L'organismo di certificazione trasmette le informazioni sul certificato di conformità rilasciato al Registro unificato dei certificati di conformità rilasciati e delle dichiarazioni di conformità registrate rilasciate in un'unica forma.

8. Il periodo di validità del certificato di conformità è stabilito per le piccole navi prodotte e (o) le attrezzature di produzione di massa - non più di 5 anni, per il lotto rilasciato il termine non è stabilito.

9. Il certificato di conformità può avere un'appendice contenente un elenco di prodotti specifici ai quali si applica. La domanda viene rilasciata se:

è necessario dettagliare la composizione di un gruppo di prodotti omogenei fabbricati dal richiedente e certificati secondo gli stessi requisiti;

è necessario specificare gli impianti di produzione che fanno parte di associazioni più grandi che hanno condizioni di produzione uniformi.

Testo elettronico del documento

preparato da JSC "Codex" e verificato da:

sito ufficiale

Commissioni dell'Unione doganale

www.tsouz.ru

a partire dal 19.06.2012